Félicitations. C'est une excellente nouvelle.

Une très bonne nouvelle effectivement.
J'espère que l'intervention se passera bien et que cela devienne un lointain souvenir. Fingers crossed !

Par acquis de conscience, si le diff' est neuf, j'effectuerais une vidange dans 1000 ou 1500km.
D'abord pour être sûr qu'il y a une huile au top, et puis pour évacuer les éventuels résidus du rodage.
Dans tous les cas, pour ne pas être dans le même processus que la première fois

Egalement demandé cette vidange lors de la révision des 4 ans (30000km) (au grand étonnement du mécano qui me dit que j'ai le temps)
J'ai bien fait, je n'ai plus ce bruit également

Fin heureuse !
Véhicule déposé chez le concessionnaire, le pont a enfin été remplacé.
Avec une garante de 1 an sur le pont, et prêt d'un véhicule de courtoisie.
Et je viens de voir que la garantie Mazda est maintenant 6 ans, pour les véhicules neufs à partir du 1er janvier 2023.

Top Pascal78
Je suis content pour toi que cela se termine

Le plus important est que cela se finisse bien pour toi.

Bonjour à tous,

Je débarque dans le sujet, mais j'ai récemment acquis d'occasion une ND RF 184cv de 2019 avec 40k kilomètre au compteur.

Comme toutes mes voitures d'occasion je leurs fais passer un petit check up en concession histoire d'être sûr que tout aille bien. J'entends depuis que je l'ai ramené un petit bruit de roulement à basse vitesse et encore plus lorsque les roues sont braquées à fond. J'en parle donc avant le check up, et le compte rendu tombe. Il faut prévoir un remplacement du pont arrière qui montre des signes d'usure. Le mécano me parle de bruit que l'on entends clairement en faisant tourner les roue indépendamment dans un sens mais pas dans l'autre lorsque la voiture est sur un pont (pas le même pour le coup ) Pour le moment j'attends le devis, mais je compte faire une demande de prise en charge également par Mazda, car je trouve ça ouf d'avoir à faire ce genre de remplacement à a peine 40k kilomètre ...

petit édit après avoir rappelé la concession pour des précisions. Ils ne préconise pas la vidange car pour eux le soucis viens du pont à coup sûr. En bloquant une roue et en faisant tourner l'autre à la main le bruit est trop important pour être résolu avec une vidange et viens d'un pont déjà bien attaqué.
L'un des soucis étant que la voiture n'est plus sous garanti et qu'il s'agit d'une occasion acquise entre particulier.

C'est un pont à glissement limité par disques de friction. Donc du bruit peut être normal dans une certaine limite bien sûr.

Une vidange du pont c'est 30€ d'huile même pas. Ça se tente quand même...

https://www.racinglubes.fr/huiles-pour-transmissions-manuelles/1359-2983-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-et-pont-red-line-high-performance-75w90.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAx_GqBhBQEiwAlDNAZr9AAGH0xyAYQ7aedOHN96bBKQ5RzObjI0IwgwGdb5X173Up4LmpIxoC56gQAvD_BwE#/126-conditionnement-bidon_de_946_ml

Oui clairement, tu as raison !

Cette après midi après le coup de massue infligé par Mazda, je suis passé dans un petit garage de passionné dans ma ville. Première fois que je fais appel à lui, mais j'y ai souvent vu de petites merveilles en entretien

On a prévu une vidange lundi pour vérifier mais surtout, lui me parle si jamais c'est nécessaire, d'ouvrir le pont pour y changer les potentielles pièces problématiques plutôt que la totalité de ce dernier ...

affaire à suivre donc

Au pire des cas, si jamais tu dois changer le différentiel, en travaillant avec un garage de passioné, tu pourrais envisager d'installer un différentiel autre que celui d'origine (Cusco par exemple) pour un prix pas forcément plus élevé.

Oui c'est une bonne idée ça, je n'y avais pas pensé sur le coup.

J'espère tout de même ne pas avoir à en arriver là

Attention à mettre de l'huile pour différentiel à glissement limité.

J'imagine qu'il sais ce qu'il fait ce monsieur au vu de toute les voitures de collection dont il s'occupe