Oui en effet lors de la purge de l'embrayage,bien tenir le niveau au minimum au milieu,si vous descendez en dessous,vous allez prendre l'air.

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Comme je disais, il n'est vraiment pas facile de se faire comprendre, ou du moins je n'arrive pas à me faire comprendre.

- Pourquoi attendre quelques mois ? Et bien je n'ai pas dit que ma boîte faisait du bruit en soit.
J'ai dit que j'entendais un bruit qui attire mon oreille et se bruit à l'air de se situer au niveau de la boîte embrayage.
C'était pour cala ma question, maintenant reste à voir d'où cela vient, un silentbloc défectueux une vibration métallique aucune idée. Comme la première vidéo que j'ai envoyé je vais vérifié si je se truc équipé et si c'est lui qui viens a vibré.

- Pour le ressenti de l'embrayage je ferais évidement la purge au niveau de la pédale.

A ton un embrayage bi masse sur la ND2 et si c'est le cas es-ce que c'est lui qui me ferait sentir ce point de patinage un peu bizarre.

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Oui, c'est un bi-masse depuis le passage à 184ch pour le 2.0l. c'est toujours un simple pour le 1 5l.

Merci pour ta réponse.

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

Titine est chez le docteur, la boîte est démontée sur l’établi.
Premier constat, il a trouvé la couleur de l’huile bien trop noire pour le kilométrage.
Rien de spécial côté embrayage, le suspect pour l’instant est le roulement d’arbre primaire.
…. À suivre la semaine prochaine…

PS: je suis surpris de voir des changements de boîte direct sans aucun diagnostic !!!

D'où l'intérêt vanté ici de ne pas attendre le kilométrage préconisé pour faire des vidanges de boite et de pont

Oui … mais bon … tous les 12 000 kms ça fait souvent

C'est peut-être 112000???

Heu c’est de ma voiture que je parle
Elle a 12 000km et la boîte est sur l’établi du concessionnaire

encore une boite de ND;cette fois sur un 131ch....l huile est noire parce qu'elle a cuite à haute température générée par le roulement kaput.
Je parie que Mazda va se défiler de la garantie....

C'est pire que ça, c'est une 132 avec que 12 000 km, donc modèle à partir de 2019 ou les boîtes sont censées être fiabilisées.

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

la mienne a 20x plus dans les dents

soit il y a eu un usage très particulier, soit la boite a un défaut

là c'est juste pas normal du tout, difficilement explicable et absolument pas acceptable

Je l'ai mis au début, fabriquée en octobre 2022.
véhicule d'expo (pas véhicule d'essai), achetée en août 2023.
Bien que de 2022, 1ière immat en 2023 donc garantie 6 ans.

Pas d'usage particulier, la plupart du temps cool et de temps en temps un peu d'arsouille en restant entre 4000 et 7000 tr pour avoir de la reprise

Bruit au point mort en débrayant, et petit à petit sifflement jusqu'à devenir gênant.
Qui devait même s'entendre de l'extérieur car dans un tunnel ou en longeant un mur fenêtre ouverte c'était pire, décapoté ou pas.

On verra la semaine prochaine si la piste du roulement d'arbre primaire était la bonne.

Je suis étonné que ton CC démonte l'intérieur de ta boite
Normalement en garantie c'est un échange standard de la boite complète par une neuve.

Le garage ne fait que la dépose/repose ....
Bon courage!