Voici les références retournées par le système avec ton VIN et les tarifs HT concession.

- Crépine SJ01-21-500 (109.05 € HT).
- Joint de carter SJ01-19-835 (38.58€ HT).
- Joint Torique de crépine SJ01-19-852 (13.97€HT)
- Joint de bouchon de vidange BT24-19-859 (3.53€ HT)
- Aimants (3) BT24-17-121 (6.35€ HT)

Merci pour la simulation
Ce qui nous fait 206€ TCC alors que la concession de Bourg en Bresse m'annonce 280€ cherchez l'erreur

De rien

Pas très logique qu'ils soient plus cher, j'ai les tarifs à jour.
Quelques centimes d'écarts à la rigueur, mais pas autant.
Une concession franchisée d'une autre plus grosse et encore des coûts supplémentaires ? Ca parait gros quand même ...

J'attend la réponse pour le prix du transport sur un site aux US:

Voilà ce que ça donne avec le minimum syndical, vu que je n'ai pas besoin des aimants des vis de vidange et autres joints (ce sont des pièces OEM bien sûr)

OK, je vais tester SJ01-21-500 tarif Japon par curiosité pour comparer. Dès que j'ai une réponse, je l'indique (probablement lundi).

N'oublies pas qu'une commande aux US te vaudra non seulement des frais de livraison mais aussi, et surtout, des frais de douanes mirobolants....

Je constate sur le forum (et par moi même en Belgique) un net écart entre les prix que tu constates sur la catalogue et ce qui se pratique

Faut marger à fond.. si bien que perso le réseau Mazda ne verra plus jamais ma MX ni ses pièces détachées...

Même des garages non Mazda me font des prix plus bas sur les pièces OEM... cherchez l'erreur !

Tu vois des tarifs encore plus élevés ? Ce que j'ai accès, normalement correspond à la France, mais j'élargis au pays voisins et ce sont des tarifs HT (je le précise à chaque fois). Si c'est encore plus cher, ca deviens vraiment de la folie.

Réponse reçue à l'instant, 5879 JPY soit 35€ départ Japon pour la crépine.
C'est une indication qui pourrait être similaire voir légèrement plus basse là où je commande habituellement. Je pense que j'ai reçu un tarif TTC mais là où je commande j'achete HT, donc 10% de moins possiblement.

Un grand merci à Aerogela pour son aide
Commande passée par ses soins en chine et facture de 58,61€
Il n'y avait pas les aimants mais ils sont réutilisable il suffit de les nettoyer
La vidange a été faite par mon mécano local; je n'ai pas encore eu la facture mais ça devrait tourner autour de 300/350€.
Quelques photos:

Les pièces:



La machine:


Il faut aller chercher le branchement vers le radiateur. Ca oblige à démonter le cache de protection en plastique, opération merdique et fastidieuse.
Avantage tout le circuit est bien vidangé.





Ce n'est pas la machine qui chauffe l'huile, on laisse tourner le moteur pour que l'huile soit à 60°.



L'opération a durée environ 2 heures.
J'ai roulé une vingtaine de km et pas de changements . . . donc tout va bien

Comparé aux 183€ que j'ai payé pour la BVA de ma Mazda 3, ça pique .
Tu as pu voir la couleur de l'huile qui sortait et l'état du bouchon aimanté ?

183€ c'est vraiment pas cher
Mon huile était plutôt propre, on va dire un peu plus foncé que la neuve.
Le carter et les aimants avaient des micros particules d'alu mais, d'après mon mécano, c'était insignifiant par rapport à d'autres boites qu'il a déjà fait.

On a une vague idée sur cette photo, mais je l'ai faite à mi vidange, donc pas très représentative.

La première m'avait couté plus cher mais le garage n'avait pas encore la machine et donc j'ai eu droit à une vidange du carter mais pas du convertisseur.
J'avais trouvé ça paradoxal mais il m'a juste répondu "bah c'est normal, quand c'est la machine qui bosse vous ne payez de MO", pas faux et surtout hyper honnête.

Au Japon pas en Chine
En tout cas, de rien avec plaisir

Bien content que tout ce soit bien passé