Pas assez stable au dessus de 200? J'ai pas remarqué que ça bougeait sur nbfl.

Chouette, j'ai donc 2 Aizin à la maison ! l'EAT6 PSA et celle de Mimix, cool !

Régis: Le mec qui faisait les articles pour autoworks est mécano toy.

Je vais m’intéresser à ces histoires de syncro et renforcement de BV6

Hello, je vais bientôt passer en boîte 6 sur ma na aussi avec un pont en 3.6

Si vous avez avancé par rapport aux potentielles compatibilité de synchros ça m'intéresse pour potentiellement avoir une 6eme plus longue (objectif : optimiser la conso sur autoroute à 130-150..). Je sais que la 5eme de rx7 est compatible mais je n'en trouve pas.

je remonte un peu le sujet.
ayant une boite 6 en mode puzzle à la maison, je suis a la recherche de la revue technique ou autre infos pour un remontage en bonne et due forme.

le B7 va retrouver une boite 6

Bonjour à tous.

J'ai monté une BV6. A froid la 2 et 3 sont bien pénibles à passer. Je pense que les synchros sont peut-être fatigués.

A chaud je n'ai pas de problème.

J'ai mis de la MT90 dedans après avoir bien rincé la boîte par 2 fois avec de la 75W90 gl4 moins cher.

Je me tate à redéposer la boîte l'été prochain (car autre chantier en cours actuellement), pour changer les synchro et roulement interne.

Est-ce que quelqu'un à fait la manip complète. Les pièces sont-elles faciles à trouver et quel budget pièces il faut compter ?

Merci

Tu devrais rouler encore et attendre.
Quand j'ai mis la mienne, c'était la cata aussi et maintenant j'ai rien à lui reprocher.

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J'ai déjà fait un peu plus de 1000 kms depuis le montage.

Hier j'ai fait 500 bornes dont 130 en mode "arsouille" avec beaucoup de changement de rapport en jouant du talon/pointe et RAS.

Par contre dès que c'est froid, c'est pénible, je ne peux pas laisser n'importe qui la conduire, il faut avoir l'esprit mécanique si tu vois ce que je veux dire.

Je vais attendre un peu, de toute façon, j'ai un autre chantier en cours qui risque de m'occuper jusqu'à cet été inclu. Donc difficile de redéposer une boite maintenant.

Je crois que tu as raison.

Je viens de rentrer du taf. Forcément je suis reparti avec la boîte froide.

Avant de démarrer j'ai manœuvré la 2 et la 3 sans aucune difficulté.

Puis démarrage et je n'ai pas eu de problème avec la 2 et la 3.

Sûrement qu'il faut "décoller" les synchros avant de s'en servir, je ne vois que ça comme explication.

Enfin c'était juste un peu plus ferme qu'à chaud mais je dirais comme la ND.

Donc je vais utiliser cette méthode et voir dans le temps. C'est vrai que là il fait froid. Ça aide pas.