L'emplacement de cette aiguille, c'est la soudure de la cage, c'est sûr, on le voit au niveau des flèches jaunes.

Donc ce roulement n'a pas d'aiguille à cet endroit d'origine. C'est curieux qu'un tel roulement soit monté.

Au premier regard j'avais l'impression que la cage du roulement manquant était plus petite sur la première photo, mais ca ne donne plus cette impression sur la seconde.
Ca n'explique pas son absence de toute façon Et encore moins la logique qui se cacherait derrière à volontairement oublier un roulement.

Edit : Ah bah tiens, on tiqué sur la même chose Benoit

Merci pour ces photos.
il est absoluement clair qu'il manque deux aiguilles.
Ou sont elles ?

dans l'huile . dans le carter ...au sol ?

Je laisse le message précedent sans l'editer...
Mon pote qui refait des boites toute la journée vient de se foutre de ma gueule ...ces logements vides dans le roulement sans aiguilles sont normaux !!! il ne manque rien.
Ce sont des logement techniques.

Il dit que si l'on commande un roulement neuf ..on le recevra avec les emplacements vides.
Bref .... a chacun sont metier ... on va laisser faire les pros...

Mais faut chercher ailleurs ...

Merci carpenterws pour l'analyse

Au cas où, il y a un autre post récent sur miata.net avec un mécanicien chinois qui démonte une boite :
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=794535

Si c'est vrai, la crédibilité de certains en prends un sacré coup.

Ça !!! ça va faire avancer les choses !!! Merci de ta contribution
Pour une fois que quelqu’un fait quelque chose !!

Personnellement je n'ai jamais eu de roulement à aiguilles avec des espaces vides. En même temps j'ai changé beaucoup plus de roulement à billes ou a rouleaux coniques plutôt que des roulements à aiguilles.

Les roulements à aiguilles que j'ai changé sont plutôt assez petits. Genre pied de bielles sur des moteurs 2T ou sur des plateaux ou poulies...

Genre ce type là https://www.123roulement.com/roulement-palier/roulement-aiguilles/aiguilles/vp37-32-koyo?mtm_campaign=FR_-_SHP_-_Roulements_-_Top_Produits&gad_source=1&gad_campaignid=17339277544&gclid=Cj0KCQjwhafEBhCcARIsAEGZEKIJg7ZL_aWO-ZnZQHM3AF6dWTZFoSvJDdA_lpbGjBLzvB9SL37D7TQaAo9OEALw_wcB

Idem, jamais eu de roulements à aiguilles avec des espaces manquants
Mais c'était pour de la plus petite mécanique. La seule auto où j'ai changé un roulement pareil c'est sur le bras tiré de notre ancienne 106.

Les baguages de la carcasse n'est pas top non plus, quand je vois comment brille la cage extérieur des roulements

Il faudrait la référence du roulement pour aller voir si il est conçu comme ça.

Mais qu'une seule ?

Il en manquerait une symétrie ok, mais là il n'est pas équilibré.

C'est peut être pour faciliter le graissage.

ça veut bien dire que ça tourne,donc les ajustements sont merdiques;en règle générales: alésage intérieur= glissant juste (H7 G6);alésage extérieur:serré (M7K6 à la presse ou un peu moins,mais jamais glissant).

Merci pour l'info
Comme quoi il ne faut pas tirer trop vite des conclusions...
Ca me semblait bizarre qu'une aiguille puisse disparaitre sans dégâts au niveau de la cage et un peu gros qu'une pièce défectueuse soit montée ainsi à l'usine.
Mais n'ayant jamais vu ce type de roulement, impossible d'affirmer que c'était normal

C'est intéressant de pouvoir voir le démontage d'une boite défectueuse
On pourra probablement y voir les pièces abimées.
Mais de là à connaitre la cause
Ca risque d'être encore des suppositions
Comme ça a été rappelé, les problèmes rencontrés récemment sur les boites ne semblent pas concerner les modèles d'avant 2022.
Je ne vois donc par exemple pas le lien avec une surchauffe de la boite, un problème de rigidité du carter ou encore un mauvaise préconisation d'huile, alors qu'il n'y a normalement rien de changé à ce niveau depuis la commercialisation de la ND

Je veux bien partir à la pèche aux références et images associés. mais faut il encore savoir de quelle pièce on parle



Si on m'indique qui c'est, j'ai la réf et je tente de chercher une image pour comparer.
En l'état j'ai du mal à savoir qui est qui.

Au boulot, à ce stade, c'est re-baguage directe.
C'est choquant de voir ca sur une boite pratiquement neuve