Pareil, à froid la 2e doit être passée tout doucement, et on sent bien dans le levier que ça travaille là-dessous.
D'ailleurs, top down on entend très bien le "clac" du verrouillage.

Je me pose aussi des questions sur la difficulté à passer des vitesses...

Je possède un NB - 135 000 km. Je viens de faire la vidange de la boite et la purge du circuit d'embrayage.

J'ai surtout des soucis sur les 3 premiers rapports. Parfois, les vitesses passent comme dans du beurre et des fois je dois attendre pour les passer ou alors bien forcer.

Sur le 3iem rapport, je sens parfois des coups dans la boite, bien que je suis débrayé.

Pensez-vous que le problème provienne plutôt de la boite ou de la commande d'embrayage ?

Faut voir si c'est juste une dureté ou un vrai problème

Perso, quand l'huile de boite est très chaude, les vitesses passent très bien, mais ça reste ferme évidement.

Lorsqu'elle est froide ou tiède, les 3 premiers rapports sont quand même durs, on sent presque parfois un "clong" dans le levier, lorsque la vitesse rentre.
Apparemment, c'est pareil pour tout le monde

Il ne faut pas oublier que la boite est directement sous le levier. On n'a pas de tringleries ou de câbles qui démultiplient le mouvement et absorbent les chocs comme c'est le cas sur la majorité des voitures.

Je pense que c'est un vrai problème car que la boite soit chaude ou froide, parfois les vitesses passent dans une douceur extrême et d'autres fois ça cogne dans la boite.

En 3ièm, je sens parfois comme des coups de buttoir...

Existerait-il une méthodologie pour connaitre d'où provient un problème de passage de vitesses ???

C'est pareil sur la mienne et je suis sur que c'est identique sur toute les mx5....vidange le puit,ca ira un peu mieux.

J'ai vidangé le puit... Effectivement, ça a apporté un léger mieux...

Tu es certains que toutes les mimix ont ce soucis de boite ???

Tous les conducteurs sentent des coups dans leur boite en passant la troisième ???

Il n'y a rien à faire donc Je ne voudrait pas abimé la boite...

Après c'est en fonction du ressenti de chacun, mais les vitesses sont dures à passer sur la mienne et je trouve cela normal de par la conception. Remi, il faudrait que tu fasse essayer ta voiture par un autre propriétaire de Mx pour comparer

C'est pour ça que c'est si bon

Oui si ça se trouve, les clacs dont tu parles c'est juste le verrouillage des vitesses un peu sec sur la mx, mais après tout c'est ça qu'est bon

Merci pour toutes ces réponses )

Si je passe lentement les vitesses, tout se passe à merveille. C'est surtout si je veux les passer rapidement.

Vos vitesses passent-elles aussi parfois comme dans du beurre, parfois durement ???

Promis ensuite, j'arrête de m'en faire

As tu profité de la vidange du puit pour changer les soufflets ? Ca joue su la fermeté je pense

J'ai changé le joint juste au dessus du puits.

Par contre, j'ai laissé le joint en soufflet (bien que celui-ci soit mort)

je ne pense pas que ça change grand chose

effet placebo, caoutchouc neuf = plus de dureté