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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 21:51 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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As tu bien rebranché la masse sur la plaque entre la boite et le moteur ?

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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:15 
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Inscription : Lun 20 Juin 2011, 19:59
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Localisation : alsace haut-rhin
tu a une photo par hasard ? je voit pas ou elle est cette masse :(

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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:19 
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Inscription : Lun 20 Juin 2011, 19:59
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Localisation : alsace haut-rhin
c'est possible que sa viens d'une masse pas brancher ?

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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:20 
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Côté gauche en bas du maître cylindre de frein. :)

- #21

Miata 91
NCFL 1,8 RC


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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:32 
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Inscription : Lun 20 Juin 2011, 19:59
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Localisation : alsace haut-rhin
je doit paraître très nul , mais je voit pas :( il me semble pas avoir debrancher cette masse ....

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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:40 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Juste à côté de la jauge

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Message Publié : Mer 12 Sep 2012, 22:45 
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Inscription : Lun 20 Juin 2011, 19:59
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Localisation : alsace haut-rhin
je l'ai pas toucher celle la :non:

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Message Publié : Jeu 20 Sep 2012, 10:49 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 10:01
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Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
:hello:

J'ai lu dans un autre topic sur les pb de ralenti qu'une batterie complètement morte pouvait causer un ralenti instable (sans qu'on comprenne pourquoi :aie: ).
Autant commencer par là, de toute façon ce sera pas une dépense inutile ! ;)

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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