Il y a une question qui turlupine : je vais aussi vidanger ma boite dans peu de temps et ce produit me semble interessant.

MAIS : quelle est la fluidité de cette huile ? ne serait-elle pas trop fluide justement ? (ce qui expliquerait le fait que les vitesses passent mieux) Je dis ça car une huile trop fluide donc mal adaptée pourrait faire du mal à long terme...

L'indice le plus important pour les huiles de transmission est l'indice à chaud (c'est à dire le chiffre apres le W)
Si sur l'appellation MT-90, 90 correspond à l'indice à chaud, yabon.

Mais arrête de te poser des questions ! tout le monde met ça outre atlantique
Elle est recommandée par le "miata owner club"

Tu réponds toi même à ta question.
L'indice après le W et la viscosité à chaud .. donc la capacité d'une huile à rester "visqueuse" aux hautes températures. Si l'huile est trop fluide, il n'y a plus lubrification des pièces -> frottements et usures prématurées.

L'indice avant le W est la fluidité à froid ... donc la capacité à lubrifier rapidement les pièces en mouvement. En effet si l'huile est trop "épaisse" (on dit aussi trop visqueuse) la lubrification n'est pas assurée .. et donc frottements et usures ...
Si tu ne fais pas de circuit, même l'huile recommandé par Mazda est bonne ( une 75W80 GL4 je crois ).

Donc une bonne huile est une huile qui ne "bouge" pas sur sa plage d'utilisation : une certaine fluide à froid et une certaine viscosité à chaud. Raisonnement adaptable sur ton huile moteur.

Perso je recommande les préconisations du fabriquant surtout pour les anciennes, surtout le moteur. Trop fluide ce n'est pas bon pour le moteur, car l'huile participe à l'étanchéité générale, surtout les vieux moteurs. Trop fluide et c'est le serrage qui te guette

Oui, oui, oui je pensais bien. Mais vous savez des fois, les apellations commerciales...

Merci pour vos conseils, je vidangerai avec cette huile. Il y a 20000 bornes j'ai vidangé avec de la Mobil, il y a eu du mieux les 5000 premiers km, puis c'est redevenu pareil..

Pour boite & pont huile 75W90 GL-5 pour nos MX.

Quand à la marque ... Redline, pourquoi pas. Cependant c'est pas parce que l'huile Redline a une très bonne réputation que les autres sont mauvaises.

Vidange pour moi la semaine prochaine avec de l'huile Kennol. On verra bien

Moi aussi, la 2e est difficile à passer à froid
De la mobile comme ça ?

Exactement...j'ai aussi ces problèmes en 2nde .. j'ai été attiré par "supreme performance"....

Marketing, quand tu nous tient....

C'est pas l'huile le pb. Synchro fatiguée ?

Sander, qui a du mal avec le 3 -> 2 sur toutes ses autos ( ou le 4 -> 2 en mode arsouille )

Oui mais non

Avant de vidanger pour de la RedLine, j'ai vidanger 2x (cause changement d'embrayge) pour de la Kennol F1. Donc mon huile était récente (même pas 5000km) et le niveau bon.
Pour autant j'ai eu une réelle différence avec la RedLine MT90.
De plus la MT 90 respecte justement les précos constructeur qui sont 75W90 API GL4.
Donc pas non plus de problèmes de fluidité.
Ce que je peux te dire, c'est que l'huile vendu par Mazda aujourd'hui n'est certainement pas la même que celle en 2000. Et ils doivent vendre de la GL5. Les précos ne sont pas les mêmes et même si elles sont miscible, certaines boites et synchros ne supportent pas la GL5.
De plus j'étais comme toi septique, mais après avoir essayé j'ai adopté.
Cette huile à une excellente réputation, et si j'en crois l'absence de retour négatif sur les 60L commandé je dirai justifié.
Comme je l'ai peut êter déjà dis c'est l'huile de référence pour les japonaises propulsion, sur tous les forums UK et USA. Et ce n'est pas pour rien!

Maintenant pourquoi les constructeurs ne mettent pas ça en première monte? 2 raisons simples:
- le coût
- la disponibilité

Avant de dire que cela ne marche pas, je conseille aux septiques d'essayer

Kennol n'a pas l'air d'être une mauvaise marque, la boite de mon 4x4 est lubrifiée avec de la 75W90 kennol et depuis aucun problème. Même ma mx carbure avec de la 10w40 semi synthèse kennol.
Reste que ma mx, comme beaucoup, a la deuxième qui a du mal à passer à froid avec de l'huille de boite 100% synthèse.

moi c'est la seule huile de boite full synthèse que j'ai trouvé en centre auto
mais c'est pas grave, j'ai récupéré de la RedLine depuis ! (merKi Grumly) vidange avant l'hiver prochain

Avec Tonio nous avons tous les deux les même autos... chépas...

Et puis Tonioo et moi sommes pas du genre à arsouiller...

De toute façon nous vous dirons ça, moi aussi je vais vidanger BV + pont en avec la Redline.

ouaip, mais je suis assez méfiant sur l'effet placebo d'une modif. quand je suis passé à la mobil, j'ai trouvé que c'était mieux mais finalement après quelques temps, c'est pareil

Perso moi aussi j'ai du mal a passer la 2 à froid et sa me semble être le cas de bon nombre ....
Alors je pense pas que se soit un problème de synchro



Idem avec cette même huile

Evidement, il ne faut pas oublier non plus le puits..