UP !

Mon MX-5 a maintenant 90 000km.


- Léger bruit de roulement, au point mort, lorsque la pédale d'embrayage est relâchée.
Bruit toujours présent mais je ne le remarque plus.
Le bruit est si faible qu'il ne s'entend pas s'il y a un peu de bruit autour (trafic, ...), il s'entend surtout dans un endroit clos (garage) et encore, il faut tendre l'oreille car il est masqué par le bruit du moteur.
Bref, rien d'anormal


- Bruit de claquement au ralenti, au point mort, embrayage relâché (embrayé).
Bruit uniquement présent si on manœuvre au point mort sur une surface rugueuse (direction assistée fait descendre le régime de ralenti).
Bruit probablement toujours présent mais je ne l'entend plus
(Je ne me gare plus au même endroit et ne fais plus de manœuvres au point mort).


Un nouveau bruit plus ennuyant est apparu il y a quelques mois :

Sifflement aigu (ou plutôt "chip-chip-chip-chip-chip-..."), qui disparaît quand on appuie, même très légèrement, sur la pédale d'embrayage.
Au début, ça ne le faisait que moteur froid, lorsque je relâchais l'accélérateur.
Après ça le faisait même moteur chaud, sauf en accélération.
Le fait de poser simplement mon pied sur l'embrayage faisait disparaître le bruit.
Bruit plutôt faible mais assez énervant (seul sur la route le matin, on l'entendait bien quand on passait entre deux rangées de maisons)
Je pensais que c'était un encrassement et un jeu de la butée d'embrayage (qui disparaissait quand le roulement était sous contraintes).

En réalisant mon gros entretien des 90 000km, j'ai graissé (graisse cuivrée) ma fourchette d'embrayage (à l'endroit où appuie le récepteur).
Je me suis dit "on ne sait jamais..." d'autant que la graisse d'origine semblait plutôt sale

Et depuis (450km), ce bruit a disparu
C'était donc simplement la fourchette d'embrayage qui grinçait contre le récepteur, en vibrant


Voilà, si ça peut aider quelqu'un (d'autant que j'ai entendu d'autres MX-5 avec ce bruit au Summer Meeting)

Je ressors ce poste pour savoir comment graisser la fourchette d'embrayage?

En passant par le passage de roue AVD.
Graisser le point de contact entre la fourchette et l’extrémité de la tige du récepteur d'embrayage (à gauche du soufflet) :

C'est génial, un peu de graisse et ça fonctionne!!!
Merci

Sur la ND,tu y as accès en enlevant la plaque sous le moteur.