J'ai testé jusqu'en 4 et sa donne vrai sur mon 1.8L (BV5 en 205/50/16)

J'ai trouvé le calcul pour savoir sa vitesse en fonction des t/min et de son rapport de pont.


______________t/min x circonférence roue (mètres) x 0.06
vitesse (km/h)= -------------------------------------------
_______________ rapport de boite x rapport de pont


________ vitesse km/h x rapport de boite x rapport de pont
t/min = -----------------------------------------------------
___________circonférence roue (mètres) x 0.06


avec ça y a de quoi calculer toutes les vitesses et tout les régimes on fonction de chaque rapport et de chaque rapport de pont.

pour la NC 6vit et 5vit les rapport de boites sont:

1ère: 3.109 / 3.136
2ème: 2.190 / 1.888
3ème: 1.536 / 1.330
4ème: 1.177 / 1
5ème:1 / 0.814
6ème :0.832 / -
R:3.603 / 3.758

Voila, avec ça on peu vraiment choisir le rapport de pont qui correspond exactement a ce qu'on veut.

pour donner une idée ... la chaine cinématique de la CSR en yoko et pont 3.38

après 2 sorties piste, je me dis que qd même, elle tire bigrement long cette NC

Je ne remets même pas en question le coté "overdrive" de la 6; il en resulte que la mimix est bien agréable au retour de la sortie ... sur un filet de gaz dans un silence tout à fait honorable

mais quand même les relance en 2 seraient bien plus sympathiques ... toujours pas d'amateur en NC pour tenter

bon sinon il y a toujours la solution du compresseur ... ou plus sérieusement une reprog qui lui redonne un peu plus de couple en bas

La reprog parait quasiment impossible à faire faire en Europe sur une NC ...

je ne me suis jamais penché sur cette question car d'une manière générale il n'y a jamais énormement à gagner sur une atmo uniquement par le soft ...
je me serais bien passé de la composante "agrément" quand même, bien que le moteur reste sympathique pour de l'origine

avais tu cherché de ton coté pour ta NC ?

Il doit y avoir un topic ou 2 qui trainent sur ce forum à ce sujet ...

De ce que j'ai pu comprendre, l'ECU ne se laisse pas faire pour la reprog !

Et en France, tout ceux qui ont cherché n'ont pour l'instant rien trouvé.

Il y a Youplaboom qui a ramené un "boitier" des USA, à voir avec lui.

ça serait étrange que personne n'arrive à en violer les portes et même sans trace ...
à l'époque du speedster turbo, c'etait plus simple: les interlocuteurs étaient allemands pour OPEL

Oh ça va surement se faire, les Américains sont en avance sur nous pour modifier leur Mx

J'ai trouvé ce lien sur un autre forum ...

http://www.flat4ever.com/?page=boite

Petit déterrage, au final quelqu’un a monté un pont court?

Gamin l'a fait sur sa NC 2.5L, mais il se traine autant que nous

En 2l ou 2.5? étonnant qu'il n'y ait pas de diff car au final ca tire vachement long

Oui, 2.5L.
Il en parlera mieux que moi.

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