Une méthode économique de réparer une boite HS:

https://grassrootsmotorsports.com/proje ... r-bluepri/

Excellent

Une vidéo de démontage de boite HS, avec une jolie musique

J'espere que cela ne va pas m'arrivé , mais maintenant je sais comment faire

Pour information, ma boîte qui avait 15000kms que j’avais revendu est défectueuse (bruit de roulement).

Je la remplacerai sûrement sur juillet et je l’ouvrirai pour diag.

Leçon n1 : ne jamais revendre une boîte de ND même avec peu de kms.

Je n’ai jamais entendu de bruit anormal lorsqu’elle était sur ma ND mais la ligne complète devait fortement masquer le bruit.

150000kms ?

Un zéro en trop !

En effet elle avait seulement 15000kms

C'est du délire cette histoire

Franchement, je suis curieux de savoir d'où vient le problème.

Si on retire les problèmes de pignons qui cassent sur les premières versions, moi j'ai toujours suspecté un problème de lubrification et que c'est les roulements qui prennent en premier.

Je suis vraiment curieux de ton diagnostique et analyse après ouverture.

Pour suivre le sujet

Et ben … je vais appeler ma concession demain car ils auraient une liste potentiel de boîtes concernées. Ils ont pris mon SN de ma ND2

À suivre ..

.. quant à moi, j'ai peut être un début de (mauvaise) chose, sur ma NCFL

Potentiellement dû au programme d'entretien très laxiste de Mazda ..

Envoyé de mon Pixel 7 Pro en utilisant Tapatalk

Vu la couleur de l’huile (neuve qui a 0 kms) je mise sur des pignons qui partent en limaille + 1 cage à aiguille au minimum (plus de bruit en débrayant).

Pour info j’ai fait 10000kms en 5 ans et une vidange tous les 2500kms….

Comme quoi la vidange n’en apporte pas plus

Avec quel huile, viscosité ?