Afin de préparer mes futurs modifs hivernales, j'aurais besoin d'info.

Beaucoup de pers parle du montage d'un couple conique ee KIa sportage, il faut rechercher un model en particulié? Motorisation? Année?

Le pont ce monte en lieu et place ou il faut récup la couronne et couple conique?

Merci à tous.

Gamin a fait le montage, va voir sur son topic; j'en avais déjà parler avec lui et il saura te donner toutes les infos

ne t'emmerde pas a chercher un kia sportage dans une casse, ils sont assez rare.
voila ce qu'il te faut: http://www.driftshop.fr/pont-court-mazda-mx5.html

celui de kia est en 4.77

Justement jai un kia sportage sans moteur à 20 min dechez mes parents

Jai contacté gamin sans rep de sa part, je vais voir son topic thanks.

Question con, la présentation de la mx à gamin est ou? Jai regardé un peu partout dans les pots récent et jai rien trouvé.

on en parle un peu ici aussi.

viewtopic.php?f=83&t=8502&start=45

viewtopic.php?f=64&t=7765
Bonne lecture

Edit : Y'a eu erreur, c'est dans ce topic qu'il présente le montage du pont kia : http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... rt#p625531

Il en parle aussi sur quelque part sur mx5fr mais je n'ai pas su retrouver

Merci à vous, je vais étudier cela...

Par contre il n'est pas indiqué le model ou motorisation du donneur d'organe.

Il faut pas juste monter la couronne?

Il faut regarder le topic de Mxboy aussi sur la Red and white.

La taille de la couronne change donc le nbr de dents aussi, le couple conique et forcément différent.
Même sur deux ponts qui sont visuellement identique il faut jamais s'amuser à déapairer la pignonnerie.
L'usure étant différente, tu as une chance sur 2 que tu ais une usure prématurée rapidement.

Je vais contacter le mec du kia pour combien il veut du pont.

noob on :

Ca change quoi un pont court ?

Ca ne fausse pas le compteur ?

noob off

piko

bin un pont court ça tire plus court.
donc tu perds en vitesse de pointe mais tu gagne en accélération.
avec un couple conique de kia sportage en 4.77 tu es a 160km/h en vitesse de pointe, par contre ça pousse beaucoup plus velu!

Non cela ne fausse en rien la vitesse.

Avec 140cv la voiture tire beaucoup trop long sur piste, à chambley je passe même pas la 4!!! En sachant que la 3ème monte à 140 à 7000trs.

Le but est de pouvoir utiliser la totalité des rapports et de baisser le vmax pour chaque rapport.

D'origine, le v max de la 5 ème de ma NB est donné à 230 de souvenir, avec le pont du kia on tombe sous 200.

Il y a également un gain de couple aux roues.
Mon pont d'origine aurait été top avec 200cv mais la rame de trop.

Tu es sur du 160? Javais pas le même chiffre

je n'en suis pas sur a 100% mais il me semble avoir lu ça sur le post de tintin.
et pour la Vmax, avec mon 1.6l je n'ai jamais réussi a dépasser les 195km/h