Bon, les surprises continuent sur ma Black.

Depuis deux jours j'ai un drôle de truc qui m'arrive avec l'embrayage:
une fois que je m'imobilise à un feux rouge la course d'embrayage est ramenée à 1 ou 2 cm. Donc quand j'embraye pour passer la 1ere
et que je débraye la voiture fait un bond en avant si je ne fais pas attention! Et l'instant d'après tout rentre dans l'ordre...
C'est un problème d'embrayage? Ou autre? Liquide?
De plus de temps en temps la marche arrière passe mal, je dois faire un double débrayage pour pouvoir l'enclencher.

Et hier, j'ai eu le même problème de course d'embrayage et au moment ou j'essaye de passer la 1ere ou la 2ième, impossible de les passer!
J'ai dû avoir recours au double débrayage!

Quesako? By the way, si quelqu'un peut m'indiquer où se trouve le bocal de liquide de boîte de vitesse... que je vérifie les niveaux.

Voici une photo:


Le grand box est celui du liquide de frein, mais l'autre petiot là?

Le petit, c'est le liquide d'embrayage. D'après le manuel d'entretien, ça ne se change pas, on se contente de vérifier le niveau. En pratique, on le vidange quand même de temps en temps quand même, et le tien il est tout moche (même si ce serait étonnant que ça soit ça).

Il n'y a pas de lecture directe du niveau de liquide de BV, il faut ouvrir la vis de remplissage pour ça. La vérification du niveau se fait tous les 3 ans/45K, la vidange tous les 6 ans/90K, avec vidange du puits de levier de BV.

Pour commencer :
1- vérifier le niveau de liquide d'embrayage
2- vérifier s'il n'y a pas une fuite au niveau du recepteur d'embrayage.
3- vérifier s'il n'y a pas de fuite au niveau de la BV

Hello Stitch
Point1: le niveau est bon, il est au maximum.
Maintenant je ferais peut-être bien de le changer non? Je sais le faire moi-même ou faut-il être un "pro"? Et comment puis-je le vidanger?
Point2: Il se trouve où le récepteur d'embrayage? (j'y connais pas loin de queud en mécanique )
Point3: Pour cela je dois mettre ma NA sur un pont, j'en profiterai lors de ma visite chez le carrossier.

Merci pour ton avis, je flipe de tomber en panne à chaque fois que je prend la route

Pour le vidanger, c'est EXACTEMENT comme le liquide de frein. Le petit bitoniot avec le bouchon de purge est situé dans le passage de roue AVD. Braque à fond, tu devrais le voir.

Dedans on mets du liquide de frein

Stef

Stéphane, je crains que ce ne soit le mécanisme d'embrayage ...
Ph.

J'ai même pas dit bonjour, tout pressé que j'étais à te répondre sur les points "techniques"

Dont acte

C'est pas compléiqué, mais c'est une éopartion que je trouve lourdingue, donc perso je fais faire
Sinon il y a un Tuto sur Passion.

Tu as des photos, toujours sur le site de Mx5Passion, rubrique "réparations". Ca devrait te permettre de le localiser, près de la roue AVD.

Sinon, un cric, des chandelles et une baladeuse

Les problèmes d'embrayage, c'est jamais cool, parce que ça peut conduire à une panne immobilisante. Donc AMHA, sans tomber dans le catastrophisme il faut quand même te préoccuper d'identifier le souci sans trop trainer, surtout si les vérifs que je t'ai indiquées ne donnent rien

Steph, Stitch, Phil, merci.

@ Steph et Stitch, je vais regarder tout cela ce WE.
@ Phil, tu penses à quoi par "mécanisme d'embrayage"? Fais attention à ce que tu vas m'annoncer car depuis vendredi passé je suis devenu cardiaque.

Salut Golden,

il n'y a pas besoin d'être un grand mécano pour purger le liquide d'embrayage et changer le récepteur .... c'est même la première opération que j'ai faite sur une MX

Il te faut un bidon de liquide de frein DOT3 (500ml -> max 8 euros), un purgeur automatique (env 10euros), une clef a cliquet (avec des douilles ) et 1-2 clefs plates

En buvant 1 bière à chaque boulon enlevé et en zieutant le tuto toutes les 10 secondes tu devrais y passer grand max 2h

Je pense que la première étape est de regarder s'il y a des fuites au niveau du récepteur d'embrayage. Si ça n'est pas le cas, c'est, AMHA, qu'il y a une fuite a l'intérieur de l'émetteur ou du récepteur et qu'il faut changer celui qui est foireux

Hello Greg,
je vais matter le topic sur mx5 passion afin de voir où se trouvent ces pièces (récepteurs etc...)
car je ne sais même pas où elles se trouvent. Avec ma bible je devrais pouvoir y voir plus clair.
Merci!

Hello, pour avoir eu le meme pb sur une mk2... chamge récepteur+émetteur, c'est un pb récurant des mx

Salut Goldentich.
J'ai l'impression que cette Black est maudite. A ta place je consulterai plutôt un exorciste, c'est pas possible d'enchainer les emmerdes à cette cadence. Trève de plaisanterie j'espère que ça ne te décourages pas trop parce que perso je trouve que ça fait quand même beaucoup pour un seul homme.
Bon courage

Salut rik,
boarf, c'est pas trop grave. Je l'adore cette petite mais il est vrai qu''elle est tombée entre les mains de proprios qui n'avaient visiblement pas
la fibre de passionnés. Elle a vraiment été mal traitée et franchement pas entretenue.

Je ferai le détail de ce que j'ai découvert aujourd'hui dans mon topic de présentation, la suite demain.

PS: elle valent quand même bien qu'on se décarcasse pour elles ces petites? Non?

@ JD: tu viens quand à Bruxelles? Quelle heure pour la mousse? J'espère que j'aurai terminé le montage de la capote...