Salut à tous,

J'ai une question assez con, mais avez vous déjà eu un cardan indémontable du moyeux?

J'ai démonté tous les trains roulants de la mx pour changer les SB d'origine par des Energy mais impossible de sortir le cardan du moyeu. Pourtant, j'ai un arrache moyeux FACOM mais il n'en démord pas!

C'est déjà arrivé à certain? Une technique?

Sinon je le sors du pont mais ça va être galère pour changer le SB du porte moyeux...

PS: c'est une NA 18, les cardans n'ont jamais été démonté.

MErci,
Florian

J'ai aussi galéré mais avec le bon arrache du dégrippant et en faisant vibrer avec un marteau c'est venu.

Oui j'y suis arrivé, mais j'ai vraiment du forcer comme un bourrin avec une croix + tube de 80cm...

Un des 2 roulements a explosé au passage -_-'

Merci

Bonjour

Moi je n'y suis pas arrivé ! j'ai sorti mon arrache moyeu préféré, la rallonge , et j'ai souqué;
Le moyeu n'est pas venu, mais j'ai réussi à tordre les 2 goujons de roues, ou était fixé l'arrache. Heureusement ça se retrouve chez MX5 parts ;
Du coup, je n'ai pas plus insisté, j'ai changé mes silents blocs seul, et repeint ce que je pouvais, sans démontage.
La rigolade sera le jour ou les roulements seront hs.

A+

En voulant sortir un cardant d'un moyeu.
On a peté la goupille de sécurité de l'arrache moyeu Facom, et c'est une grande taille, pas le truc de fillette.

sur la mienne lorsque j'ai changer le roulement le cardan voulez pas sortir, j'avais l'air un peu con, dernier recours vu que j'ai une presse était de le sortir à la presse, pour info c'est une 12T et bien le châssis commencer à se déformer qui sortez pas, et d'un coups au max de la pression bien entendu j’entends un gros bam, j'ai cru que la presse avait pété tellement ça forcer et bien non c'était le cardan qui était sortit, heureusement que j'avais une presse sinon c'était mort.

Bonjour à tous

ta réponse m’intéresse beaucoup ax 10 transfo gt. Comment as tu placé ton porte moyeu sur la presse ?
J'ai essayé à la presse hydraulique 12 tonnes également, mais j'ai eu la désagréable impression que le porte moyeu fléchissait, aussi j'ai arrêté avant de tout tordre !

A+

perso je suis un peu feignant,

N'y a t'il pas moyen d'utiliser la dilatation ou la rétractation des matériaux selon la température pour se tirer de cette situation quelques peu grippé?

Un ptit tour au congelo la veille ou au four puis un refroiddement brutal (relatif) sur la pièce à débloquer.

Histoire de casser les ponts de rouille

parce que vos récit de cardant qui se barre du moyeu d'un seul coup sous 12t de pression =>

je m’estime heureux, c'est venue tout seul sur ma mienne

bah écoutes bien calé ça à pas bougé

par contre aujourd'hui j'ai essayé le second coté pour opération roulement aussi et j'ai péter ma presse et le cardan n'a pas bouger (juste le bout qui à tordu), pourtant je pousser avec la presse et chalumeau en même temps et nada il à pas fait un dixième de millimètre. du coups je suis en pleine recherche d'un cardan pour ma 90cv (à priori ceux de NB vont) et un moyeu

Ouille! pas cool
Que dire sinon qu'à l'avenir de graisser l'emanchement avec nos amis italien et arménien, Parcimoni et Abonescian ( )

oui comme tu dit pas cool

sinon en effet il faut mettre de la graisse sur les cannelures au remontage ainsi que sur les vis de bras ça fait pas de mal lorsqu'il faudra redémonter au nouveau, ça évite ce genre de galère, à priori dans les usines de montages il connaissez pas le tube de graisse

Wurth commercialise un dégrippant bombe froid, tu vides une bombe par cardan mais c'est pas mal.

la franchement pour ma part avec n'importe quel dégrippant le miens viendras pas, j'ai fait des choc thermique avec chalumeau... le tout sous pression de 12T et il a jamais bouger, mais en effet ces produits sont pas mal quand même

Désole pour la casse Ax 10 transfo gt. Je ne comprend vraiment pas pourquoi c'est si dur. J'ai déja vu des cardans raides à sortir ( sur un kangoo, ou il était collé à la loctite ou produit du même genre), mais ne pas arrivé à sortir le cardan, c'est la première fois.
Le remontage à la graisse est très efficace, surtout la graisse molykote BR2 au bisulfure de molybdene,
dommage que le dernier qui ait monté le cardan n'y ait pas pensé !!
A+

chez Miataturbo.net, ils ont l'air de le faire avec un extracteur à inertie

http://www.miataturbo.net/suspension-br ... ess-56506/
Peut être c'est mieux de travailler au choc plutôt que en force "regulière"