Bonjour à tous.
Je viens de monter une boite 6 sur ma NA.
Montage nickel, ppf non réglé, roues de 14 pouces = mode bourrin entièrement accepté,ça roule nickel.
Mais le fils du capteur de vitesse s'était coincé entre le ppf et la boite ...
Donc j'ai du réinstaller le ppf que j'ai cette fois ci réglé (63 mm) . Au passage j'ai monté des roues 16 pouces (3,5kg de plus par roue et meilleure accroche qui patine pu).

Et maintenant quand je passe de la 1 à la 2, faut y aller molo sinon ça craquouille . Et ça le fait un chouilla pour le passage de 3. Pu rien pour les autres rapports.

Pourquoi cela ne fonctionne plus si bien ? Les passages me semblaient fluides au début. Ppf mal réglé ? Rotule de l'arbre qui est du coup pas super aligné ?
Car depuis j'ai un pti son de turbo qui siffle coté admission en charge.

Merci de vos idées

J'ai exactement le même soucis que toi.
J'ai réussi à améliorer le problème en passant a de la redline.
Une fois cette hivers passer je vais essayer la Royal Purple Max gear.J'ai actuellement de la Royal Purple 10W40 full synthèse dans mon moteur et c'est le jours et la nuit coté bruit moteur.Donc j’espère que ça en fera de même pour la boite.
Mais j'ai bien peur que ce soit le gros défaut de cette boite.

au servicing, en plus de l'huile , j'ai mis du mecacyl boite ( rouge) dans le torsen et la boite . ça marche plutot bien . les vitesses sont souples et s'enclenchent fermement

J'ai aussi mis un fond de mécacyl rouge.
Mais ce n'est pas un soucis d'huile car ça marchait nickel la première fois

meme probleme sur ma boite 6, le passage 1 a 2 craque sourtout a froid.

pourtant j'ai vidangé ma boite a la redline...mais pas d'amelioration.

Moi aussi uniquement à froid. Pourtant la BV a été vidangée 2 fois avec de la bonne huile mobil.Même avec un produit comme celui ci mecacyl boite, pas d'amelioration?

Alors djpit ....tu as trouvé une solution ?

Vu ce que dit Djpit, j’essayerais bien de faire varier le réglage de la PPF vers le haut et vers le bas , pour vérifier l'impact du réglage sur le passage de vitesse.
A priori c'est sans rapport ( Ah le jeu de mot ), mais comme au premier remontage ça passait bien, faudrait retrouver la même position pour vérifier...
A+

Mémère est en peinture depuis 3 semaines. Je vous tiendrai au courant mais ça me tente de toucher au ppf...

Tu pourras teste en repassant en 14" ?
Je sais que sur la NC si on passe en 18",il faut changer l’émetteur ou le récepteur ( je sais plus)...le problème peu peut être venir de là

Je vais passer en 15p dans un premier temps mais Je retesterai le 14p.

Je viens donner un peu de nouvelles... ça craque toujours de la 1ère à la seconde, enfin faut prendre son temps pour la passer.
Mes solutions sont :
Soit passer de la 1 à la 3 directement
Soit démarrer en 2nd
Soit monter à plus de 5000trs en 1ère et là, ça passe nickel.

La boite est tellement courte que ça se fait très bien.

Ca le fait aussi sur la mienne,vidange récente et 70000km.
Ca doit être la conception.

J ai remarqué que en installant un short shift ça craque quand même mais un peu moins. Entre le. Passage de 1 a 2 et la marche arr. C est pas la meilleur bv6

Tant qu'elle tient 300000km.