adiou

depuis quelques temps , j'ai des vibrations dans l'auto qui montent en résonnance avec la vitesse.

ces dernières se font sentir vers 100/110 kmh et s'accentuent avec la vitesse . a 130 c'est incorfortable , a 160 toute la voiture vibre et a 180 c'est flippant

j'ai fait un paquet d'équilibrages , controlé la pression des gommards, checké les roulements , les fuites au diff , etc....... IDEM

maintenant que le moteur est par terre , je controle les différents organes et j'ai remarqué des points dur sur les mouvements de l'arbre de transmission bien qu'il soit en bon état et les plombs sont toujours en place

j'ai vu sur les forums US et sur le shop de 949 que c'était un soucis assez récurent et qu'un remplacement était souvent la solution.

qu'en pensez vous ?
y a t'il des solutions de réparation ?
merci

Ce ne serait pas tout simplement l'équilibrage des roues ? Ou une déformation d'un pneu ?

j'ai fait un paquet d'équilibrages , controlé la pression des gommards, checké les roulements , les fuites au diff , etc....... IDEM

maintenant que le moteur est par terre , je controle les différents organes et j'ai remarqué des points d

y'a le ppf a bien régler aussi afin d'avoir un bon alignement entre le pont et la boite.

Y'a une procédure à suivre dans le manuel d'atelier.

ha ouais ! j'savais pas . merci pour l'info

Tiens, un copain qui a aussi une MX-5 massante


Très intéressant ça, est-ce que tu pourrais détailler où et comment ça résiste, et qu'est-ce que tu entends par "plombs" stp ?
La mienne n'est pas démontée mais si déjà je vois de quoi il s'agit, je pourrai faire attention à l'occasion.
Merci !

en général il y un (ou des ) plombs soudés sur l'arbre pour l'équilibrer , en général ça reste en place .

l'arbre en main , je sent des point dur sur les différents axes de rotulage

Ok ok, merci, j'irai voir ça à l'occasion (surtout les plombs, pour les axes j'imagine qu'il faut démonter l'arbre).
On a pas exactement la même en fait, j'ai refait un test à 135km/h réels hier et les vibrations disparaissent à 120-125

Je suis étonné que ce soit l'arbre.

oui moi aussi mais après avoir quasiment tout regardé et ayant des points dur sur ce dernier , j'en deduis que c'est lui

y a pas mal de post sur ce sujet sur les forum US et c'est bien résumé chez 949

http://949racing.com/Miata-Driveshaft.aspx

bon j'suis allé chez mazda commander des bricoles que je trouvais pas sur le web , j'en ai profité pour demander le prix de l'arbre : environ 750€ hors taxe .