Bonjour à tous
IL y a quelques temps, au retour d'un weekend, mon témoin moteur s'est allumé sans que je constate le moindre symptôme de défaillance.
Rendez vous pris chez Mazda, ils vérifient la courroie de distribution (faite 4 mois plus tôt) et finissent par me trouver un "retard excessif dans la distribution variable"
. Ils me font une facture (qui m'a couté un bras) correspondant à un "calage de la position de l'arbre à came", "calage de la distribution variable" et remplacement de la "vanne de pression de l'arbre à came".Je récupère ma mimix, qui marche nickel mais une semaine plus tard, rebelote, le voyant s'allume. Toujours sans symptôme. Je reprend la voiture l'après midi: le voyant est éteint. Rien ensuite.
Le weekend dernier, le voyant s'allume après 200 km sur autoroute (toujours sans symptôme) et reste allumé le reste du trajet. Le lendemain: idem. Retour de weekend, 350 km, le voyant est éteint et restera éteint.
Je n'y connais absolument rien en mécanique et avant que Mazda me ponctionne mon deuxième bras (et j'ai besoin des deux pour conduire) pouvez vous me dire si vous connaissez ce problème et si cela ne pourrait pas venir d'une sonde défaillante?
