Salut à tous.

Je dois faire la révision dans peu de temps, et en reprenant l'historique des factures pour vérifier si la vidange boite/pont avait bien été faite sur la mimix, je suis tombé sur un truc surprenant!

Je retrouve bien trace de ce qui ressemble à une vidange de boite il y a un an, sauf que sur la facture, il est écrit ceci: Tranself Type B 80W90.
Petite recherche sur le web: http://www.elf.com/our-solutions-for-professionals/our-heavy-duty-oils/manual-transmission-fluid-mtf/elf-tranself-type-b-80w-90.html
J'ai direct vérifié sur le forum ce qui est conseillé, et cela a conforté mon souvenir: 75W90.

Je trouvais que ma boite était dure, voir accrochait alors que la vidange n'a qu'un an et pas encore 5000 km. Ca peut avoir un rapport?
Est-ce que ça peut détériorer la boite? En tout cas je vais clairement faire refaire la vidange, et passer commande de MT90.

Si cette huile n'est pas adaptée, c'est quand même assez dingue qu'un garage Mazda se permette ça!

Je viens de regarder le manuel Ncfl :

Boîte 5 gl4 ou 5. 75w90. ( 80w90 au dessus de 10°c)

Boîte 6. gl4 ou 5 75w90

Ok. Donc ces messieurs m'ont mis de l'huile pour boîte 5 dans ma boîte 6! Excellent ça!
L'indice supérieur pourrait expliquer pourquoi elle est si raide à manœuvrer à froid je suppose?

L'écart de viscosité n'est pas énorme (et seulement à froid).
Y'a pas mort d'homme et en tout cas pas de risque immédiat pour la boite.
Mais tu peux toujours envisager de refaire la vidange un de ces jours, par précaution.

De toute façon, la boite d'une Mx accroche toujours à froid !

Ok, merci.
La mienne accroche aussi un peu à chaud (mais c'est quand même clairement moins présent). En comparant avec celle d'un pote, c'est quand même assez flagrant.
Je vais la faire refaire par principe, mais ça m'énerve quand même assez fort de repayer pour du boulot bâclé.
Ca sent quand même fort le coup du "ah bah j'ai pas de 75w90 sous la main, je vais lui mettre celle de la boite 5 à la place ça ira bien". C'est quand même fait chez Mazda, et pas chez Speedy.

La MT90 de Red Line est très bien, bon rapport qualité / prix.

Oui, c'est ce que j'ai lu. Je vais appeler Varinot!
Probable aussi qu'il faille faire la vidange de pont avec. Ca n'est pas clair sur la facture si ça a été fait ou non.

Je vais tester la Motul 300 dans la boîte et le pont cette semaine

Les boites de NC ont toujours été un peu dur à froid
Maintenant avoir le bon indice ne peut qu'être approprié surtout pour les engrenages
Varinot : Excellent choix