Bonsoir,
Ce weekend, il a fallut faire un peu d'autoroute (400km). Au départ de Castelnaudary, il faisait chaud. Après 50km a 130 quand j'accélérais, ça patinait ! Les tours montaient mais la voiture ne gagnait pas ou peu en vitesse. J'ai réduit l'allure et en essayant à nouveau plus de patinage !
Cela c'est reproduit aussi sur route, en poussant un peu la quatrième. ... Patinage.
Je viens de lire qu'il y a un liquide dont il faut vérifier le niveau ?
Faut il rapidement changer l'embrayage avant de casser et de rester bloqué ?
Merci de vos infos

si ça patine, 2 causes possibles:
embrayage mort (ça semble être le cas)
huile dans l'embrayage due à une usure d'un joint spi moteur ou plus rarement,boite
un embrayage fatigué patinera d'autant plus que tu sélectionnes une vitesse haute (4eme/5eme) car plus d'efforts sur celuici.
à ton stade il serait étonnant qu'il ne dégage pas très vite.

Bon Ben voilà qui confirme mes craintes ! Merci.

Mouais, à ce stade-là tu ferais bien de confirmer les causes du problème assez vite, parce que si c'est bien l'embrayage, vu le couple monstrueux qu'ont les NA, faut quand même y aller pour faire patiner l'embrayage .

Le joint spi de queue de vilo (juste derrière le volant moteur) est une faiblesse connues sur les NA, ceci dit de ce que j'ai pu voir sur la mienne il y a peu de chance pour que la fuite puisses contaminer les élèments de friction de l'embrayage, ou alors vraiment très très peu.

Par contre, si tu dois faire ton embrayage, c'est une très bonne idée de prévoir ce joint (prévoir également le freinfilet pour le remontage des vis de volant moteur si tu le fait toi-même ) et de le changer en même temps, car s'il est d'origine sur ta 1990 il est probablement fuyard ou proche de l'être, et c'est pas exactement situé dans un endroit accessible .

tout ça me parait largement sensé, de toute façon il va falloir démonter l'embrayage si il patine car il est certain que c'est lui qui pose problème dans ce cas.

Donc, résultat des courses...
Le mécanicien m'a indiqué que l'embrayage avait été changé il n'y a pas forcément longtemps, mais qu'un joint spi fuyant, l'embrayage était plein d'huile... ceci expliquant cela ! Donc, là, maintenant l'embrayage et les joints sont neufs... allez hop, on y croit ! Il en a profité pour faire la vidange du pont.
C'est reparti pour un tour !
Merci de vos avis et conseils très utiles.

le mien commence aussi a donner des signes de faiblesse a 180000 kms,mais deja changé a 110000
avec émeteur récepteur .le joint spi je ne sait pas.chez qui peut-on le trouver?
merci
a plus

Mon mécano a, à ma connaissance, tout commandé chez Mazda, qui a d'ailleurs eu quelques jours de retard à la livraison...

Autolink, mx5parts, il

Ouaip, ici par exemple. Mais on dirait qu'il n'en ont plus en ce moment, par contre chez Autolink tu peux trouver le même et j'imagine que chez ILM aussi.

Sinon Berni ça m'étonne que cette fuite d'huile ait contaminé l'embrayage, ça devait bien fuir pour en mettre autant sur le disque .

Je ne connais pas les détails, mais j'avais une petite flaque d'huile sous la voiture après un peu de roulage, et vérification des niveaux fréquente. A ce jour, plus rien... donc effectivement ... il devait y avoir quelque chose.
Pour les site d'achats d pièces, comme le mécano est un AD, je pense qu'il est un peu "bridé". Pour les pneus c'est mois qui les ai commandés sur Internet.

je me greffe sur le sujet,mais comme je l'ai dit j'ai le meme probleme,par contre je n'ai pas de tache d'huile
sous la voiture(dans un garage toujours au meme endroit)le mieux je pense est de demonter changer le joint
et si mort,l'embrayage

Je ne suis pas compétent pour t'aider ... Désolé, mais si l'embrayage donne des signes de fatigue, alors c'est le moment !
Jd93 a mis des liens pour les parties a acheter.

J'ai eu les mêmes symptômes sur piste en 3 et 4 dimanche dernier.
Rien sur le retour ... même en 5e

Mon embrayage étant d'origine et ayant 198.000 km ... je pense qu'il va falloir que j'y passe


Que faut il prévoir, tant qu'à déposer la boîte ?
Je me tâte aussi pour un VM allégé ...

il y a un an j'avais le meme souci et en purgeant le circuit l'émetteur est resté bloqué
en position débrayé.j'ai donc changé émetteur et récepteur et depuis aucun problème.