j'ai la même chose, je vais tester la noix de graisse tien!
Merci

Après plusieurs utilisations de ma mx5 , je confirme que le sifflement a disparu grâce au graissage du récepteur d'embrayage.
Alors, encore merci à Relax Max qui me fait économiser le démontage de la boîte!

Mon humble personne est très honorée de votre merci

Merci relax max !!!

j'avoue que je n'en suis pas a ma première butée d'embrayage sur d'autre voitures et ce sifflement symptomatique du pied resté trop longtemps sur la pédale m'agaçait profondément
j'etais a deux doigts de trouver le courage de tout remplacer pour etre tranquille
10 minutes d'intervention un peu de graisse sur une tige de recepteur un peu rouillée et très seche et plus de bruit
Je suis bluffé .comme quoi on en apprend tout les jours

Un Post a glisser en tuto simple et efficace et surtout a faire en premier avant de tout démonter

Encore merci !!

Super pour cette astuce Relax Max !

J'ai passé 1 mois avec ce foutu bruit. On m'a parlé de changement de butée d'embrayage et du coup de changement d'embrayage (Quitte à faire tomber l'embrayage, autant le changer quand celui ci à pas mal de kms).
Mais après avoir lu le poste de Relax Max, j'ai pu effectivement constaté que la tige du cylindre était oxydée et qu'il n'y avait quasiment plus de graisse, je comprends mieux pourquoi ça sifflait !
Quoiqu'il en soit, j'ai testé la petite noix de graisse sur le récepteur d'embrayage et depuis PLUS UN BRUIT.

Je pense que ça vaut le coup d'essayer, ça ne coûte absolument rien hormis un peu de graisse et 10 min max.

Merci encore

pareil pour moi, il a disparu quand j ai fait un bain de wd a ma titine

Mille fois merci Relax Max !

Je redéterre quelque peu ce sujet comme d'autres avant moi pour exprimer ma gratitude au petit malin qui a découvert qu'un petit coup de graisse (ou WD40 dans mon cas) au niveau du point de contact évoqué en page 1 faisait disparaître un bruit suspect souvent associé à une butée d'embrayage ou un roulement de boîte à changer .

Ainsi, d'autres mimixiens pourront peut-être se débarrasser de ce bruit de sifflement/couinement qui disparaît quand on débraye. J'étais parti pour une nouvelle butée (et un kit embrayage complet, si déjà on tombe la boîte, raisonnement habituel) alors que ce n'était pas nécessaire. Beaucoup de temps, d'argent et de frustration économisés grâce à ce post. Vraiment content d'être tombé dessus .

A+
Simon

Un grand merci aussi, un coup de WD-40 et mon problème est résolu. Ca fait 3 mois que j'ai cette voiture et que je me demandais ce qu'il se passait...
J'ajoute ça à ma liste d'entretien annuel.

C'est effectivement un grand classique ce bruit, on l'a sur énormément d'autos pourtant très bien entretenues. Le WD-40 est très efficace si on souhaite la facilite Mais la graisse tient mieux dans le temps.

je confirme, apres 2-3 semaines le bruit est revenu chez moi.
J'ai donc mis une belle noix de graisse et la depuis quelques mois, plus rien !!!

a+
Fred

Ayant aussi constaté ce bruit ce weekend, j'avais un peu peur de devoir m'attaquer à du gros d'oeuvre, et je tombe sur ce topic... et c'est avec plein d'optimisme que j'espère voir ma tige rouillée (pour une fois je serai content d'en trouver) et ainsi résoudre ce problème en 10min
Merci Max

Bon, alors j'ai essayé de mettre cette noisette de graisse, mais soit j'ai pas de bol et c'est un autre problème, soit j'ai mal réussi l'opération (ce qui, je l'espère, me semble plus probable )
En fait, c'est bigrement étroit et difficile d'accès, j'ai fait sans lever la voiture, juste en braquant les roues au max à gauche (aurais-je dû tourner à droite ? ), et en faisant la manipulation à l'aveugle à bout de bras... Bref, je crois que j'ai mi la noisette au dessus du cylindre plutôt qu'entre lui et la fourchette (c'est bien là qu'il faut graisser ?)
Quand je pousse le piston avec la fourchette, je n'ai pas vraiment le temps (ni l'espace) de mettre la graisse avant que le piston ne revienne en place...

J'hésite à lever au cric, voir à démonter le carter sous la boîte, pour avoir un accès plus facile...
Ceux qui ont réussi l'opération, comment vous avez fait ?

J'ai retenté l'opération en trouvant une position un peu plus pratique (du bras gauche) et en actionnant la fourchette avec une clé (en faisant levier contre le passage de roue) ce qui m'a permis de bien repousser le piston jusqu'au bout et de remettre la noisette de beurre graisse bien là où il faut (j'espère ^^) :


mais... à mon grand désarroi, le (léger) bruit de casserole qui tourne est toujours présent

Sinon, je trouve que ma 'tige poussoir' qui dépasse à travers la fourchette, dépasse beaucoup comparé à toutes les photos que j'ai pu trouver... est-ce bien normal ?
Aucune idée si ça a un rapport, mais je trouve que ma pédale d'embrayage est un peu "longue à la détente", c'est à dire que lorsque j'appuie dessus jusqu'à mi-course, il ne se passe rien, ce n'est qu'ensuite que ça commence à patiner et en appuyant bien jusqu'au bout de la pédale que la vitesse est débrayée. Je vais voir si je peux déjà corriger cela au niveau de la pédale...

Autre chose que j'ai remarqué, et qui me semble pas très normal (mais j'y connais rien), c'est que la fourchette a du jeu dans l'axe perpendiculaire... (voir photo si dessous) c'est grave docteur ?

Le jeu est normale,le jours où tu démonteras ta boite,tu comprendras

Le bruit de casserole, si tu veux qu'il soit plus présent faut changer la buté d'embrayage.
Mais de toute façon ça revient toujours par la suite.

Ah merci à toi !
du coup je vais laisser comme ça pour l'instant alors, mais si j'aurais bien aimé pouvoir le faire disparaitre
faut dire que ce bruit n'est pas vraiment dérangeant, je l'entends surtout dans le garage.
du coup, je réalise seulement qu'un bruit de casserole n'est pas pareil qu'un sifflement