Premier problème sur ma NA
En revenant d'un ballade mais heureusement à quelques centaines de mètre de chez moi, à un feu, en débrayant pour passer la première, un bruit anormal (presque métallique) avec des vibrations dans le levier de vitesse... les vitesses passent. Une fois embrayé, le bruit et les vibrations disparaissent mais à chaque débrayage ils reviennent.
En arrivant, petit test à l'arrêt : quand je débraye, le bruit n'est pas toujours présent mais dès que je touche le levier de vitesse pour enclencher une vitesse, le bruit et les vibrations reviennent.
Au niveau de la course et de la dureté de la pédale, rien à signaler. Le niveau du liquide dans le réservoir est au maxi.

J'ai 136 000 km; l'ancien propriétaire à changé l'émetteur / récepteur à 73 000 km.

Vous en pensez quoi ?

Sans doute que ce problème a été abordé, je vais chercher... je suis

Merci

J'ai confondu "citer" et "éditer"... désolé.

Diagnostic de mon garagiste : butée d'embrayage.

Après 3 semaines, mimix encore au garage.

L'embrayage est très usé et la buttée qui fait un peu de bruit... mais d'après le garagiste, le principal bruit viendrait du "nez de la boite"; une fois démonté, coté arbre de transmission, le roulement qui guide l'arbre de la boite tourne sur lui même

Prix des roulements > prix d'un boite d'occasion trouvée près de chez moi (160 000 km _ garantie 1an)) = 600 €

a) Laisser tel quel (avec un nouvel embrayage quand même) et attendre que la boite lâche si un jour elle lache.

b) Changement des roulements sans connaitre l'état des pignons à l'intérieur et sans savoir qui cela suffira pour repartir pour une longue période sans soucis.

c) Changer la boite.

Je sais pas quoi faire

Quitte à ce que tout soit déposé, je serai d'avis de faire ce qu'il faut pour être serein ensuite. Même en remettant des roulements, si les logements ont travaillé ça n'ira pas en s'arrangeant et tôt ou tard ça sera à reprendre.

Tu as raison

As-tu essayé ça?
viewtopic.php?t=30261

Sur la mienne cela a réglé le pb de sifflement que je supposais venir de ma butée d'embrayage.

Pour mon cas, le bruit apparaissait lorsque je débrayais (pédale enfoncée).

Une boite 5 c'est maxi 100€ c'est indestructible sans prépa turbo donc personnelles changes.

Je suis sur qu'il y en a sur le forum et sûrement pl1 qui sont parties à la ferraille car c'est hyper rare d'avoir besoin de la changer.

Faut aussi changer le roulement dû volant moteur qui vaut 5€ max.

Pour la boite, la bv5 est commune sur NA NB.

Je viens de relire, le roulement qui guidé le nez de boite est dans le volant moteur, c'est normale qu'il lache au bout d'un moment, si c'est juste cela le prob en plus du kit embrayage il n'y a pas besoin de remplacer la boite.

Un kit embrayage + roulement volant moteur (si il nage dans le logement il le colle au celroulement) et au pire un récepteur d'embrayage en préventif et gaz.

patST

C'est exactement ce que j'ai décidé : kit d'embrayage + coller le roulement + changement des différents joints.

J'ai un moment regardé les boites d'occas : 600 € (160 000 km) chez un pro vers chez moi. En Angleterre, les prix sont bien plus raisonnable.

Très impatient de récupérer ma mimix

Après 6 semaines au garage, retour à la maison avec un embrayage tout neuf.
Concernant la boite : 2 roulements collés (colroulement), 2 cales de réglage et 3 joints remplacés.

Tout roule

Bien!