Bien le bonjour les amis !
voilà je suis en train de faire ma purge de liquide d'embrayage sur ma NA et bah pas moyen

j'ai commencé avec un purgeur automatique ça ne va pas, donc je me dis je vais faire ça à l'ancienne mais en vain, je vous explique

écrous de 8 desserrer, tuyau mit dessus et j'ai beau pompé sur la pédale (pas de sous entendu hein... je vous vois déjà venir... voiture de garçon coiffeur etc lol ) rien ne sort !!!

comme si c'était bouché ou autre...
le niveau ne bouge pas d'un millimètre...

y a t'il une technique spécial...
l'auto doit elle être au point mort...

je suis vraiment perdu, et j'ai beau chercher ici je ne trouve rien !

Salut,

Déjà, commence par nous dire quelle MX5 tu as, NA, NB, NC ou ND.

Ensuite, reprenons par la base (sans vouloir remettre tes compétences mécanique en cause)

Commence par isoler le bocal de liquide concerné: (entouré en rouge sur la photo baie moteur d'une NB)


Lève ta voiture, et retire la plaque de protection de la boite, tu vas pouvoir ainsi accéder au récepteur d’embrayage:


Ouvre le bouchon du réservoir de l'éméteur (Photo N°1)
Ensuite, retire le petit bouchon du récepteur (Photo N°2):


Branche un tuyau sur la purge, ce qui te permettra de récupérer le liquide.

Ensuite, fait appel a un ami, ce sera beaucoup plus simple.

La 1er personne devra s'installer au volant et son rôle sera d'appuyer et de relâcher la pédale d'embrayage

La 2nd personne, passera sous la voiture et son rôle sera d'ouvrir et de fermer cette vis de purge.

Comment cela doit ce passer:

La personne derrière le volant appuie sur la pédale d’embrayage, et reste appuyer.
La personne sous la voiture dévisse la visse de purge, pour extraire l'air et le liquide présent dans le circuit.
Puis, cette même personne referme la vis de purge. Une fois cette vis de purge fermée, elle informe la personne derrière le volant qu'elle peut relâcher la pédale d'embrayage.
Renouveler l'opération jusqu’à ce que du liquide neuf sorte par la vis de purge.

ATTENTION: le bocal de l’éméteur est très petit, donc il est impératif de vérifier régulièrement que du liquide hydraulique est toujours présent, sous peine d'aspirer de l'air et donc de devoir tout recommencer.

Maintenant, pourquoi rien ne coule, plusieurs solutions sont possibles;
- vis de purge du récepteur pas assez dévissée
- vis de purge du récepteur bouchée (par de la corrosion ou autre
- Purgeur automatique pas amorcé et donc de l'air est rentré dans le circuit
- etc... (je vois pas d'autres explications pour le moment)

Bon courage pour la suite, et tiens nous au courant

Purgeur automatique ???

tu peu en dire plus ??

a+Fred

j'ai respecté toutes les étapes une à une
je vais essayer à nouveau ces jours ci...

merci

théoriquement qu'il y est une vitesse enclenché ou pas ça ne change rien !?

ps: j'ai édité mon premier message pour préciser que c'est une NA, merci du rappel

Salut,
merci pour la précision du model de ta voiture, donc, tu peux y aller c'est les bonnes photos pour la manière de procéder.

Petite question, tes vitesses passes correctement? je m'explique, lorsque tu actionne l'embrayage, la course n'est pas plus longue ou trop molle?


Si tes vitesses passes correctement alors, je penses que ton souci viens plus de ta vis de purge au niveau de ton récepteur d'embrayage.
C'est difficile a voir lorsque la vis est dans le récepteur, mais elles sont trouées, comme tu peux le voir sur la photo:


Il ce peux qu'avec le temps (et c'est très probable) que le trou qui permet de faire sortir le liquide lorsque l'on desserre la vis, sois bouché par la corrosion ou par autre chose.

Retente le coup, et si jamais rien ne sort, tu est toujours a temps de sortir complétement la vis:
- Pour soit la nettoyer
- ou aller en chercher une autre dans un magasin de pièce auto.

J'ai eu le cas sur une vis de purge d'un étrier de frein qui était complétement bouchée.

Tiens nous au courant
Ps: pas besoin de passer une vitesse ça ne sert a rien dans cette opération, reste au point mort ça suffira bien

le circuit est totalement vidé car c'est un changement de berceau complet (berceau + moteur + boite) donc je n'ai pas de points de comparaison, c'est ma première mx5 et je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec

j'ai eu 2 autos, une épave qui m'a servi de donneuse et un châssis nu. je transfert donc tout d'une auto à l'auto

en tout cas merci pour tes renseignements

Le circuit d'embrayage est très chiant à purger quand celui ci à été vidé complètement.
Il faut juste persévérer

ah bah ça doit être ça alors !!!

merci à vous tous !
je vous tiendrais au courant !

bon j'ai tenté de voir pourquoi ma purge ne se faisait pas
le liquide coule jusqu'au récepteur d'embrayage...

je vais essayer de le démonter pour voir si il est mort ou alors si quelque chose bloque le passage du liquide

Le seul moyen qui a fonctionné chez moi c'est d'envoyer le liquide avec une seringue de mécano par la vis de purge du récepteur pour virer la bulle d'air.

Tu envois le liquide d'un coup sec.

j'ai essayé cette technique la aussi mais ça n'a pas été

bon aujourd'hui je me suis atteler à démonter le récepteur d'embrayage, j'ai eu beau le nettoyer dans tous les sens et le graissé rien ne bouge...

je pense qu'il est malheureusement mort...je vais être dans l'obligation d'en commander un nouveau !

sinon tu as les kit de refection.
mais niveau qualité je ne sais pas ce que ça vaut.

a+
Fred

j'ai l'impression que c'est grippé dedans...
j'ai trouvé le récepteur pour 40€ livré donc je ne vais pas me prendre la tête dans une réfection