Il faut que je fasse le sous titrage pour toi Mix5, je pense que Rod voulait dire que lui qui ne mécanique pas il n'a rien compris à tes abréviations et donc au sujet de ton post. Donc pour lui c'est de la SF.

Donc je traduis pour Rod VM = Volant Moteur

Pour ce qui est de la réponse à ta question je pense qu'il faut changer les vis à chaque fois, elles sont généralement fournies avec le Kit. Ces vis subissent des contraintes en cisaillement et ce n'est pas forcément visible à l'oeil. Un article sur un volant moteur bi-masse mais je pense que c'est instructif.

http://www.schaeffler.com/remotemedien/ ... _de_fr.pdf












SF (Science Fiction comme XFiles)

Merci Lachutaie!
En effet, mes connaissances en mécanique (auto) restent très théoriques et ma remarque (taquinerie) est due au fait que ton verbiage est très technique et obscur pour les non initiés.
Comme je l'ai dit sur un autre poste, j'aime bien venir sur ce forum parce qu'y apprend beaucoup. Mais ça ne marche que si les initiés se mettent à notre niveau

Toutes la visserie moteur mazda est réutilisable, c'est qu'en terme de conception on reste dans le domaine élastique et que la matière reprendsa longueur d'origine une fois deserré.

Sachant que les vis participent à l'étanchéité du bas moteur (les trous taraudés du vilo sont débouchant), je monte les vis avec du tube étanche loctite (qui freine aussi légèrement).

Tu as les infos dans la doc constructeur sur le fait que la visserie ne nécessite pas d'être remplacé.

C'est même le cas pour la vis de culasse.