Bonjour

Il y a t-il des personnes qui roulent en pont soudé ? Je voudrais savoir si cela passe au contrôle technique

Je vois pas pourquoi ça psserait pas ... Le seul truc qu'ils testent c'est les freins et les amortos

Bah le contrôleur va le sentir le pont soudé quand il va manœuvrer donc je me demande si ça peut faire l'objet d'une contre visite

Tu surestimes les contrôleurs là

Seule chose à faire, valable aussi pour les DGL : bien s'assurer avant le contrôle que le banc de freinage teste par essieu, et pas par roue. J'en ai jamais vu mais il paraît que ça existe. Sinon bonjour la casse

Sinon pas de souci, même si le contrôleur remarque quelque chose, le diff' ne fait pas partie des points soumis à contre-visite.

Ah oui effectivement, c'est un bon moyen de tester si les soudures tiennent non ?

C est surtout sur les 4x4 permanent avec auto bloquant mécanique central que ça coince (type Subaru) , risque d'éjection du véhicule hors du banc dans la face du contrôleur en cas de blocage des ponts du à la différence de vitesse de rotation

Impératif d utiliser des rouleaux fous, la rotation inversée n est pas la bonne solution


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Je ne comprends pas bien... puisque le but du test de freinage c'est de contrôler la dissymétrie entre les deux roues d'un même essieu il teste obligatoirement chaque roue séparément non?

Si son pont soudé ressemble à ce que j'ai vu sur internet, c'est à dire une grosse boule de soudure où l'on ne distingue même plus les planétaires et satellites ça devrait le faire, c'est plutôt le banc qui va faire la gueule

ça devrait éviter le déséquilibre justement

C'est clair

J'ai eu une Impreza et le contrôleur n'ayant pas de banc 4x4, il avait fait le test sur route. Autant vous dire que c'est bidon mais ça permet au contrôleur de se faire plaisir !

Il me semble que c'est pas si bidon que ça, il doit avoir un accéléromètre ou un truc comme ça.

M'enfin ça l'empêche pas de se faire plaisir

Tu as un bon contrôleur , car le ct freinage au deccelerometre, il y en a peu qui le font , pourtant c'est la seule méthode réellement valable sur 4x4 permanent


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