Mon embrayage commence a fatiguer sévère, il patine, du coup je voudrai savoir ce que je devais changer exactement ?

La butée, le disque d'embrayage et la "pressure plate" ?

Y'a t'il des joints en particulier à changer ? (https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1082&oid=1022&depth=3&page=0&count=14&PHPSESSID=5365fd3fb2f9a9c16a8cc87eaa790094, https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4279&oid=1022&depth=3&page=0&count=14&PHPSESSID=5365fd3fb2f9a9c16a8cc87eaa790094) ou d'autres petits éléments à pas cher que je devrai changer par la même occasion ?

Y'a t'il une grosse différence entre les pièces genuine mazda et le kit excedy disponible ici https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4221&oid=1022&depth=3&page=1&count=14&PHPSESSID=5365fd3fb2f9a9c16a8cc87eaa790094?

De plus je pense le faire dans un garage libre avec location de pont mais je n'ai jamais changé d'embrayage, y'en a pour combien de temps ? Sachant que j'ai besoin de la voiture pour aller travailler et que si je le fais faut que ce soit fait sur le temps d'un samedi max.

Salut ,

EN général on change le disque, la buté, et le diaphragme (plaque de pression). Les joints de volant moteur ou d'entrée de boite, seulement s'ils montrent des signes de fatigue.

Pour le choix du kit, il me semble que c'est un exedy d'origine (constaté sur la mienne et sur celle de YellowLight).

L'intervention n'est pas complexe mais dépend de l'outillage (pont surtout) et de ton niveau en méca. J'ai mis 3h30 avec un pont en ne l'ayant jamais fait, vidange de boite et purge de l'embrayage inclus.

Un tuto très bien fait qui répond peut-être à tes interrogations:

viewtopic.php?f=143&t=408

Bon courage!

Merci pour vos réponses !

Pour les joints vu le prix je vais peut être les commander quand même !

Faut prévoir de vidanger complètement la boîte et le liquide de frein / embrayage du coup ?

La boîte oui c'est mieux.