Je rejoins Victor pour la boite et sentir le vérouillage.
Sinon au début, au début la 2ème avait du mal à passer. Maintenant, terminé.

Eh bien vous avez de la chance moi +3ans1/2 et 35 000km et ça accroche tjs
Meme en suivant vos conseils de débrayer à passer à travers le plancher et en décomposant
Ca tant qu’elle est froide
Mais j’ai peut-être une explication je ne fais jamais de ville et c’est rare de tomber la 2eme à part dans des épingles
Donc ma boîte n’est peut-être pas encore rodée sur la 1 et la 2 ?

Ta boîte est normale.

Pareil. Et encore maintenant je le fais parfois, quand je roule pépère, ce qui résulte de quelques à-coups
Pour ma part je trouve que c'est surtout la marche arrière qui passe un peu mal.
Mais sur toutes les voitures que j'ai conduit c'était pareil, à froid les vitesses passaient un peu mal. Faudrait essayer sur des voitures de prestiques en boite manu pour comparer (si ça existe encore )

Chez moi aussi, à froid, ça accroche toujours un peu. On m'avait expliqué que c'est parce-que l'huile de boîte redescend et qu'il fallait manipuler un peu le levier avant de démarrer, pour répartir un peu d'huile. Donc je fais toujours un coup de 3-4, débrayé bien sûr, avant de démarrer. Et ça va beaucoup mieux.

Merci pour l'astuce, je vais essayer.

Précise que c'est moteur en route,sinon il y en a qui vont le faire moteur à l'arrêt

J'avoue que quand j'ai écrit le message hier soir, je ne savais plus trop dans quel ordre je faisais les choses, mais effectivement, c'est bien moteur en marche, un coup de 3-4 avant de passer la marche arrière pour sortir de ma place de parking. La marche arrière aussi a tendance à accrocher, je m'en souviens à chaque fois que j'essaie de la passer sans avoir fait le 3-4.

Pourtant les pignons barbotent, à 1000 tours minute au démarrage je pense que tout est lubrifié assez rapidement

Par contre ça m'est déjà arrivé (2-3 fois en 45000km) que la première refuse tout simplement de rentrer. Obligé d'embrayer le point mort ou de passer une autre vitesse pour qu'elle rentre. Rien d'alarmant mais ça énerve les gens derrière au feu

Oui les pignons barbotent et envoient de l'huile un peu partout sauf entre les pignons et les bagues de synchro, faire aller avant de partir n'est pas une mauvaise idée, ça lubrifie l'ensemble des faces des pièces en mouvement

J'ai toujours fait ça sur mes autos et effectivement ça aide beaucoup

T

Hello,

Je me permets de remonter ce topic car j'ai un "soucis" de boite.
Je viens souvent lire le forum discrètement tel un ninja .
Mais il y a un topic qui m'a fait peur, celui sur les roll-bars. Dans ce topic on peut y lire que la ND 2.0 a des pb de boite de vitesses.

Pour exposer mon problème, j'ai ma ND 2.0 de 2017 depuis plusieurs mois et c'est ma voiture quotidienne. J'ai fait 7000km depuis et j'ai ma seconde qui bloque par moment. Plus possible de passer le rapport, obligé d'embrayer une autre vitesse pour ensuite repasser la seconde.
La première accroche de temps à autre mais sans plus, les autres vitesses RàS. Le phénomène se produit assez rarement.
Je l'avais fait diagnostiquer chez Mazda officiel car elle est encore sous garantie. Les garagistes ont dit qu'il y avait un peut être un problème de synchro mais la seconde à bloqué 2 fois juste à l'arrêt. En marche ils n'ont pas eu de soucis. Ils ont envoyer l'info à Mazda qui a nié disant que leurs boites étaient fiables et que si il y a opération ça sera à ma charge, hormis un dégât qui saute aux yeux.
Mais j'ai ce problème avec le véhicule en marche et même après 20 minutes de route non stop.

Depuis quelques semaines j'ai un nouveau symptôme. J’emprunte des routes vraiment abîmer et quand je passe un rapport en même temps qu'il y a une petite secousse j'ai vraiment l'impression que ça ce promène et tape dans quelques choses (un quart de seconde). C'est une route que je fais quotidiennement, je n'avais pas ce ressenti auparavant et je n'ai jamais eu ça avec tous mes autres véhicules.
Du coup je commence à psychoter un peu, déjà que ce problème de deuxième m'ennuie énormément.

Est ce que pour vous je devrais demander au garage d'ouvrir ma boite ? J'ai peur qu'ils ne voient rien et que je me tape une grosse facture pour rien. Je pense à la vidanger comme certains l'ont déjà fait ici. Je suis un peu perdu et je commence a perdre confiance en cette petite Mx5.
Merci

A minima une lettre recommandée ar décrivant les symptômes et précisant la date de fin de garantie contractuelle.

T’inquiète pas ça fera son petit effet à réception et combien même ils ne bougent pas c’est du pain béni en cas de litige post garantie.