Salut a tous,

J'ai fais le con.... pour pouvoir extraire une vis foiré entre le pont et le carter j'ai été obligé de virer le gros écrou du nez de pont et la coupelle du bout ( pour pouvoir percer ma vis bien droit ) et je m'appercois en lisant un peu les tutos qu'en faite j'ai fais une grosse connerie....

sachant que j'ai une session drift dans 1 semaine ma question est la suivante, puis je remonter mon nez de pont un peu a l'arrache ? peu être en le serrant a un couple précis ?

Merci par avance =)

tu viens modifier la précharge des roulements coniques en jouant sur le serrage de cet écrou.

A l'intérieur entre les deux roulements il y a un manchon à effet ressort qu'il faut normalement remplacer si tu déserre l'écrou.

C'est pas le couple de serrage de l'écrou que l'on défini mais la force nécessaire pour tourner le pignon d'attaque sans la couronne.

Bref si tu veux bien faire faut tout démonter car le pignon d'attaque est la 1ère étape de l'assemblage et réglage du pont.

Si tu le fais pas ca va fonctionner mais tu risques d'user prématurément les roulements (pas assez ou trop de précharge sur le roulement).

ok pat, merci c'est super claire comme info ! ma voiture ne sert qu'a faire du drift et ce pont sera soudé demain... dans l'urgence j'ai vraiment pas le temps de commandé les pièces et de refaire ça niquel, le principale c'est que ça fonctionne et que ça tienne 1 journée a ma prochaine sortie piste...