Salut.

Voici mon problème :
J'ai démonté moteur / BV il y a presque trois ans. Caisse rouillée et vraiment irrécupérable.
Je viens de les remettre en place dans la nouvelle caisse.

Démarré le moteur la semaine dernière, tout va bien.
Par contre, j'ai aujourd'hui remonté le PPF et le levier de vitesse.
Et là stupeur : impossible d'enquiller une vitesse !

Moteur en route ou arrêté, c'est pareil. Levier super dur, rien ne rentre.
J'avais pourtant stocké la BV avec du gasoil dedans, mais sans le levier de vitesse en place.
Mon garage etant humide, j'espère que la partie "selection" n'a pas rouillé ?

Le récepteur fonctionne, je le vois bien pousser la fourchette. J'ai refait une purge, cela n'a rien changé.

J'ai loupé qque chose au remontage ?

C'est une NB 10AE. BV6

Merci d'avance.

Franck

En effet c'est bizzard, j'ai stocké ma BV5 dans le garage,ça fait maintenant 6ans et les vitesses passent toute seul.
Tu es sur d'avoir remonté le levier correctement ?

Dans le doute, j'ai même essayé dans un sens puis dans l'autre.
On ne peut que dans 2 sens, grâce aux ergots de guidage sur le puit.

Il y a une procédure specifique ?

le levier a pas été bien remis

Ok.
Pourquoi pas ?

Toutefois, il rentre sans forcer et la petite bague montée en bas est bien présente.

J'ai loupé qque chose ?

Question bête: pour vidanger la boite et la remplir de gasoil, tu as bien dévissé le bon bouchon?

En effet, il y a un bouchon côté droit qui ressemble à celui de remplissage, mais auquel il ne faut SURTOUT pas toucher. Sinon ça bloque la boite (ça fait sauter je ne sais plus quoi), et il faut l'ouvrir

Stef

Oui, il faut dévisser le bouchon qui est à gauche.

Sinon...

Ah oui j'avais oublié ce petit détail sur cette BV6 ^^

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

C'est pas un clé torx pour le défaire ce bouchon ?

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai bien vidangé par le bouchon bas, pas touché à celui de sélection.

J'avais enlevé le levier pour aider à la dépose de la boîte.
Et j'ai rempli de gas-oil par le trou de celui-ci. Donc pas touché à un autre bouchon quelconque.

Merci pour la vidéo fisico_6403 , elle est bien cool et très claire (si jamais cela arrive à qqun)

J'avais essayé la semaine passée, mais il n'y avait pas d'huile dans la BV.
Je l'ai depuis remplie avec 1.95l d'huile de BV.
J'ai depuis récupéré la première et la seconde.

Magie de la lubrification !!

(mais pas les autres rapports )

Je dois la descendre du pont cet apm.
Je vais voir si le fait d'aller rouler va aider les choses ... (... ou péter la BV )

Pour que les syncro fonctionnent bien il faut une certaine visco. Ton prob vient surement de là.

Tu ne peux pas considérer du gasoil comme un lubrifiant, il va même diluer ton huile, je l'aurais plutôt considéré comme un hydrocarbure lourd faiblement volatile.

Roule un peu, laisse l'huile monter en température et lubrifier les syncro.

Bon ben, gagné !

L'huile étant dedans depuis dimanche, j'ai réessayé (sans rouler) et j'avais la 1ère, la seconde et la MA.

Ayant donc de la MA maintenant, j'ai pu la sortir (sans avoir à la pousser) et aller rouler 300 mètres.
(peux pas aller plus loin : pas de portes ni pare-chocs ou capot. Pas envie de croiser les bleus dans la rue en mode ROOTS )

Oh miracle ! J'ai maintenant la 1ère, seconde, quatrième, sixième et MA.
La trois et la cinq ne veulent pas s'enquiller.

Retour sur le pont, j'ai dévissé légèrement mon bouchon de vidange (pour voir) et les quelques gouttes d'huile qui ont coulé sentaient le gas-oil.

Je suis donc bon pour aller re-rouler samedi (demain pas le temps) puis jeter cette huile contaminée et en mettre de la neuve.

Je tiens à signaler que le GO n'était là que pour le stockage, vu que l'arbre de transmission est remonté depuis 2016, mais pas roulé depuis. Cela me paraissait sage de ne pas laisser la BV "vide".
Donc 2.50 euros de GO l'ont protégé de la corrosion. Mais 10 euros d'huile de BV l'auraient bien mieux préservé.
Je sais quoi faire la prochaine fois...

... La suite ce Week-End.

C'est une bonne nouvelle si le problème est résolu.
Plus qu'à rouler et en profiter

Manque encore deux rapports.
On verra ce WE...




Normalement sortie piste le 22 avril, faut que ça roule....

Cool, ça semble se résoudre

Stef