Sur ma nc 1.8 de 2009, pas de dsc, ni de esp. Du coup, route mouille + 50km/h + petite chicane = toupie..... Et une jante a changer.
Et ce apres 45 ans de moto et 43 de permis voiture.
Quelques fois je me demande s'il ne manque pas quelque chose dans ma mimix ...

TU as encore de la chance que ce ne soit que la jante, le demi train aurait pu dégager sur un coup comme ça, ça va vite en cas de choc latéral pour s'abimer, ce n'est pas vraiment prévu pour encaisser.

Tu as un 2.0 avec le torsen ou pas ?
Tu as peut-être senti le torsen s'activer, je ne crois pas que le DSC se réactive en cas extrême, jamais eu le coup sur circuit par exemple et pourtant j'ai déjà fait la toupie.

J'ai la même que toi, en RC

J'ai déjà enclenché le Torsen 3-4 fois ( qui est beaucoup plus progressif que celui de la NB au passage!), et ça m'avait donné l'impression d'accompagner mon virage. Sauf que la dernière fois, ça m'a clairement freiné alors que je n'étais plus sur les freins, et pas encore sur lesgazs Pour moi les deux ne sont pas liés.

bonjour,

pas de DSC non plus sur ma NC 1.8 de 2008 (origine <france)

Oui, l'humain étant faillible (fatigue, déconcentration, être malade etc) je trouve également que l'ESP quand il est dé-connectable est très bien.

On sait qu'il est castrateur, si on veut s'amuser on appuie sur le bouton et c'est réglé. En plus une pression suffit alors que des véhicules demandent une pression de 10 secondes...

Pour le reste du temps, il reste allumé et si on fait une erreur et qu'on est pas en état de la rattraper ben il sauve la mix

Pour ma part, je le trouve aussi un peu intrusif. La moindre imperfection sur route sèche peut faire déclencher le DSC et ça coupe les gaz de manière très brutale.

Après, Mazda a bien prévu de pouvoir le déconnecter à 100%. Par contre là, je pense qu'il faut être sûr de soi (surtout sur le mouillé). Ca sert à rien de jouer aux apprentis pilotes sur la route avec le risque de blesser quelqu'un ou d’abîmer sa mazda.

Perso, j'ai été pour la première fois faire de la glisse avec la mienne il y a un peu moins d'un mois et les débuts ont été difficiles. J'en ai même fait une petite vidéo :

Waw elle décrochait assez rapidement, j'imagine que la piste était très glissante (ou alors les pneus sont lisses )

Pneus à l'avant Uniroyal Rainsport de 2016 avec 6mm de gomme en largeur 205.

A l'arrière, j'avais acheté un jeu de jantes avec des "vieux" pneus : michelin Primacy de 2014 ou il reste 1 mm avant le témoin avec une largeur de 215.

Le décrochage est surtout du à l'appui sur l'accélérateur au "mauvais" moment (sauf si on veut s'amuser).
C'est pour ça que je dis que ça ne s'improvise pas et le DSC a surement déjà permis à beaucoup d'éviter le tête à queue (même s'il est très intrusif, brutal,...).

Le jeu de pneu le moins bon à l'arrière, ça explique beaucoup les glissades

Quand j'ai eu ma Mix' j'avais des bridgestone qui avaient... 7 ans ! Même sur le sec je savais la faire partir alors que c'est une 1.8 avec différentiel ouvert.

Depuis, j'ai mis des Michelin Pilot Sport 3 et là c'est moins fun... A moins d'y aller comme un porc, pas moyen de la faire partir de l'arrière.

La seule façon que j'ai trouvé c'est de rentrer dans un rond point rapidement, braquer violemment et rétrograder en relâchant l'embrayage rapidement... Sinon bah elle colle à la route

Attention au fuel répandu sur la chaussée, sinon, tête à queue assuré!