Bonjour.
En parcourant les différents sujets du forum, j'ai remarqué que beaucoup d'entre-vous se plaignaient de bruits provenant de la butée d'embrayage.
Peut-être est-ce normal, peut-être est-ce dû à un "problème" de conception de cette butée
J'aimerais donc avoir vos avis / expériences sur le sujet
Pour ma part :
NBFL 1.6 2004 (44 000km) :
- Léger bruit de roulement, au point mort, lorsque la pédale d'embrayage est relâchée.
Le bruit est uniquement audible à l'arrêt, lorsqu'il fait calme (pas de radio, pas de bruits extérieurs).
Je pense que c'est tout à fait normal, la transmission étant située sous l'habitacle, les bruits ne sont pas masqués par celui du moteur comme c'est le cas pour les moteur transversaux.
- Bruit de claquement au ralenti, au point mort, embrayage relâché (embrayé).
Audible uniquement à l'arrêt, moteur chaud, lorsqu'on sollicite légèrement le moteur (actionner la direction assistée, remonter les vitres électriques, utiliser les phares, ...).
On dirait que le régime de ralenti est légèrement trop bas et que la butée se met à vibrer. A 1000tr/min, par exemple, aucun problème.
En fait, ma voiture étant garée en pente, il m'arrive de finir ma manœuvre au point mort, embrayage relâché. C'est à ce moment que j'entends ce claquement. Si je reste le pied sur l'embrayage, pas de bruit.
Si je manœuvre sur une surface moins rugueuse (comme de la terre), le claquement est moins présent.
Avez vous-ce symptôme ?
Quel est votre régime de ralenti (le mien est de 700tr/min).
Y a t'il un moyen d'augmenter le régime de ralenti ?
Ce n'est pas spécialement dérangeant, mes passagers n'y ont jamais prêté attention.
Et je ne changerai pas ma butée pour si peu (sur mon ancienne voiture, j'avais profité d'une dépose de boite pour remplacer ma butée, la nouvelle était plus bruyante que l'ancienne
).Mais ce serait intéressant de savoir si cela concerne toutes les générations de MX-5
. RAS sur mon NBFL de 2002, 1.8.
