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Message Publié : Mar 25 Déc 2018, 10:56 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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Bonjour,

Je dois remplacer les joints spi de cardans sur une NBFL Sportive de 2002 , donc il faut une pièce compatible BV6 et Torsen ( je ne sais pas si c'est différent d'une version pour BV5 et Torsen [NBFL1.8] ou BV5 diff ouvert [NBFL 1.6] )

Je n'arrive pas à trouver la référence de la pièce sur ILM, en particulier parce que je ne sais pas comment on dit "joint spi de cardan" en Allemand ou en Anglais

Si qq1 pouvait me pointer le lien vers la bonne pièce, je lui serai reconnaissant :jap:

Je cherche la pièce OEM si possible

Merci d'avance pour votre aide

Phil


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Message Publié : Mar 25 Déc 2018, 12:21 
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Inscription : Mar 9 Sep 2014, 21:30
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Localisation : Marly (Metz) 57
Mx5 : NA
Modèle : 1997
Chez Ilmotor: dans la section Fahrwerk, sous section Differential et Antrieb, :Dichtung Oldeckel ou en un mot :Oldeckeldichtung et aussi Simmerring. Je ne sais pas lequel convient.
Chez MX5 parts :gasket oil ring ou oil seal.
Je ne peux pas faire mieux, attends d'autres réponses

Jean-Claude
NA 1,6 90 CV 1997


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Message Publié : Mar 25 Déc 2018, 12:37 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 17:55
Message(s) : 4858
Localisation : 62 Méfie te
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Moi je dirai ceux là mais je n'en ai jamais changé, pose leurs la question ils vont te répondre. :oui:

https://www.mx5parts.co.uk/differential ... p-718.html

- #21

Miata 91


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Message Publié : Mar 25 Déc 2018, 15:27 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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Franck, JCS, merci pour vosreponses

Phil

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Message Publié : Mer 26 Déc 2018, 09:50 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
PG a écrit :
Bje ne sais pas comment on dit "joint spi de cardan" en Allemand

Joint zpi de kardan.

De rien.

Stef


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Message Publié : Mer 26 Déc 2018, 09:53 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... f77382147e

C'est bon j'ai trouvé !
Phil

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Message Publié : Mer 26 Déc 2018, 10:23 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 10:01
Message(s) : 5966
Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Stephane a écrit :
PG a écrit :
Bje ne sais pas comment on dit "joint spi de cardan" en Allemand

Joint zpi de kardan.

De rien.

Stef

:ptdr: :jaime:

Pour répondre à la question sous-jacente : il me semble bien que c'est les mêmes sur toutes les NB, FL ou non, BV5/BV6 et autobloquant ou non.

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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Message Publié : Mer 26 Déc 2018, 14:57 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15463
C'est bon j'ai trouvé, j'ai mis le lien au dessus, ce sont effectivement les memes pour toutes les na/nb/nbfl, sauf pour les na115 à priori



Phil

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Message Publié : Jeu 27 Déc 2018, 09:29 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
Message(s) : 24924
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Blague à part, comment sait on que cette pièce est à changer? Fuite d'huile?

Stef


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Message Publié : Jeu 27 Déc 2018, 10:05 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15463
Stephane a écrit :
Blague à part, comment sait on que cette pièce est à changer? Fuite d'huile?

Stef
Parce que dans la séquence rénovation de la Nbfl on passe, après les longerons et les bdc, aux trains roulants qui vont être entièrement déposés, démontés, restaurés et repeints ( y compris la coque du différentiel) avec une peinture adaptée antirouille de qualité en remplacement de la merdasse nippone d'origine.
Donc, lors du remontage, autant utiliser des joints neufs ...

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Message Publié : Jeu 27 Déc 2018, 10:12 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15463
Changement de tous les SBs de trains roulants lors du remontage, restauration et remise en peinture des etriers de freins, remplacement de toutes les durites moteur

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Message Publié : Jeu 27 Déc 2018, 12:39 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
Message(s) : 24924
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
PG a écrit :
Donc, lors du remontage, autant utiliser des joints neufs...

Vu comme ça, en effet :)


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Message Publié : Lun 31 Déc 2018, 10:32 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 21:59
Message(s) : 3808
Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Oui seules les NA 115 ont un pont et des cardans différents des autres. Dans le tuto de changement de diff il y a les références ;)

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out


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