Hello,

Que pensez-vous de raccourcir la course du levier de vitesse grâce au gadget ci-dessous?

Je me doute bien que ce n'est pas un mod prioritaire, mais est-ce que c'est le genre de truc que vous aimeriez avoir? Si oui ou non, pourquoi?

Est-ce que ca permet d'avoir un levier de vitesse plus précis lorsqu'on le déplace dans la grille?

http://ecommerce.mossmotors.com/p/miata ... %27True%27

Merci.

pour info, c'est le genre de modif qui touche pas les caract "perf", mais grandement l'agrément de conduite.
Pouvoir passer les vitesses au doigt, avec une réelle précision, et une course réduite, c'est le pied.
Je l'avais installé sur ma Rx8.. et c'est pas pour rien que j'en recherche un pour ma NB

Je trouve que le débattement et le course de la bv de la NC sont déjà tip top, non ?

+1 pour la NB ... surtout que les short shifter font remonter un max de vibrations... donc l'augmentation d'agrément je ne vois pas ou elle est...

vibration ? le seul mini-désagrément que j'avais était un sifflement dû à l'entretoise métal plutôt que téflon qui n'absorbe donc plus...
Et puis, vu que l'on reste pas tout le temps avec la main sur le levier de vitesse, la vibration, on s'en cogne...

après c'est sûr que ceux qui utilisent le levier de vitesse comme "cale à main"

Yaz, nick, avez vous déjà au moins essayé ???

Bref, l'agrément, c'est une boite ENCORE plus précise (même si elle l'est déjà à la base) et une commande ENCORE plus courte
environ 4 cm sur une course stock de 15.... le gain est considérable !
Ici, c'est "Plus c'est court, plus c'est bon"

Par contre, faut savoir passer les vitesses proprement, sinon on bousille la boite plus rapidement

Ça veut dire quoi savoir passer les vitesses?

ca veut dire
- que si tu forces sur le levier comme un porc parce que tu trouves pas le rapport, c'est pas bon ^^
- que si tu roules avec la main endormie crispée sur le levier, c'est pas bon ^^
- que si tu te tiens au levier dans les virages, c'est pas bon ^^
Enfin bon, quand j'en vois certains qui font craquer leur boite en passant les vitesses, j'me dis que c'est mieux de le préciser

Ah ok, me vla rassuré.

J'ai vu une vidéo d'un gars en s2000 qui passait ses rapports à une de ces vitesses de folie!!! En même pas une seconde il montait un rapport. Je ne vois pas comment faire ça sur une nc bv6, même en poussant et forçant fort.
Peut-être que la boîte de la s2000 est plus rapide ou alors le mec c'est un fou!

Il y a plusieurs modèle de short shifter.
Celui que tu montre dans ton premier message ne réduit que de 25%

Perso j'en possède un sur ma NBfl.....et il réduit de 40%

Ton ressenti ?

La boîte de vitesse de la S2000 est (d'origine) exceptionnelle de précision. Il faut l'essayer pour le croire.

On ressent mieux le verrouillage des rapports,c'est plus virile.
Les bruit de boite s'entendent un peu plus,perso j'y fait plus attention,ça fait un baille que j'ai ce montage.
Par contre comme là dit Alex31,si tu fait pas attention,ça craque plus facilement.

D'origine si tu débraye pas à font c'est pas très grave le rapport passe sans bruit...avec le short shifter,tu as intérêt de mettre le pied au planché.

Par contre pour ceux qui aime avoir des passages de rapport doux et sans trop forcé...passer votre chemin c'est pas pour vous

Tu ne serais pas un peu en manque de Vtec toi? Tu veux qu'on en parle ?

Raaaaaaa ! Laissez moi tranquille !

C'est vrai que la bv de la S2000 est impresionnante de précision et de fermeté !
Mais je trouve que la bv d'origine de la NC est bien et offre un bon compromis verrouillage et passage des rapports vs confort.