Ça marche dans une NA / NB ça ? Si je comprends bien, c'est juste l'interne du différentiel, on garde le carter, les cardans OEM etc. ?

oui,on garde tout le reste.
Pour savoir si ça va sur NA ou NB,ça dépend du pont que tu as;au besoin questionne Quaife (en anglais),ils te répondront,ils sont très réactifs.
Mais j'ai bien peur que non,je ne vois que pour NC;à moins que ce ne soient les mêmes? je n'y connais pas assez en MIMIX pour répondre

Fisico, t'as un p'tit pont (no offense) en 6", faut voir ce qu'ils proposent mais en précisant bien ca

Je n'aime pas penser ça, mais je crains que l'expert ait pas forcément tord : les miettes de disques sont une faiblesse connue des tokichi même sur des autos bien traitées, pas de lien évident avec le choc

Toutafé, aucun rapport avec le choc a priori.
Je me souviens d'un vieux topic (sur miata.net ?) ou quelqu'un avait désossé un de ces ponts, et était arrivé à la conclusion que
1) vu comment c'est (mal) foutu, c'est normal qu'on retrouve régulièrement ces petites ailettes
2) tant qu'on en n'a pas ramassé au moins 4, il fonctionne comme au premier jour
3) ça ne l'empêche pas de fonctionner après ça, mais en diff ouvert
4) les disques ne sont pas dispo séparément, et pas la peine de remplacer tout le diff, ça va recommencer
5) si jamais une ailette part se promener dans le pignon/couronne, elle a toutes les chances de se faire broyer net, sans dommage pour ces derniers

En gros : tant que ça marche, vidange et touche à rien.

bonsoir

Quaife utilise un système ATB, ce ne sont pas des disques.C'est un système de type Torsen [ https://www.racing-bull.com/autobloquants/]
Le modèle présenté est bien un modèle pour une NC

Chez Cusco Racing il y a des autobloquants, bien spécifier pour NA6 ou NA8

une vidéo intéressante sur les différents ponts ( et diamètres, et rapports de couple conique)