L'action de rappel airbag, elle est mondiale, concerne des millions de voitures, chez différents constructeurs.
Que ce soit une Suzuki ou une Mercedes, ils sont obligés de les remplacer gratuitement, même après plus de 10 ans

Tu peux toujours essayer de contacter la DGCCRF pour les questionner sur ta situation ils te donneront les recours possibles et comment les faire. Ils sont assez rapides, je l'ai utilisé deux fois et cela m'a aidé donc ... pourquoi pas.
https://signal.conso.gouv.fr/fr

En tout cas c'est déplorable de la part du garage et on se demande s’ils savent encore faire de la mécanique. Et ils ont invoqué quoi comme problème précis d'ailleurs pour justifier de le changer ?
Par contre va surement falloir s'armer de patience avec tous ces acteurs-là

Par ailleurs, je viens seulement de tomber sur le sujet et j'entends régulièrement des bruits venant de l'arrière mais comme je n'ai jamais eu avant de propulsion et encore moins d'autobloquant j'ai du mal à évaluer le "normal" et "l'anormal".... Et ici cela semble difficile de le décrire ce bruit.
Ma femme étant encore plus à l'écoute de la voiture et inquiète du moindre bruit je cherche régulièrement pour la rassurer que ce qu’elle entend ou a entendu est « normal ». Mais je suis méfiant parce que sur notre ancienne voiture on a mis trois mois à trouver un « bruit » et c’était super grave...

Enfin même si elle n'a que 27000 je dois m'en occuper de cette vidange de boite et point sur la mienne (2019 aussi). Mais je prends le temps de fouiller pour les huiles, le sujet est complexe...

vidanges effectuées à 7000km (suite rodage) , 100.000km et 200.000km (preco carnet entretien)

pas de bruit suspect de mon coté

Quand on est pas forcément habitué la transmission de la MX5 fait pas mal de bruit. On s'habitue et c'est quand on va dans une autre voiture qu'on est surpris. La ND n'est pas très bien isolée phoniquement et on est assis à quelques (dizaines de) cm de la transmission.

La mienne a 130000 et pas de bruit suspect non plus, cependant le différentiel et la boîte sont très bruyants, surtout à la décélération à haut régime.

Le sifflement global de la transmission, surtout en forte accélération m'avait surpris au début. Mais pas le niveau sonore global.
On est passé d'une polo 6N1 1.4 et d'une 106 1.1xr avec des insonorisations de type : "feuille de papier " à la Mazda 2 et la MX5. Niveau bruit, c'est super confort là

Je roule 95% du temps sans musique, forcément je suis à l'écoute de tous les petits bruits et sans expérience d'autres véhicules de ce type on se pose forcément plus de questions.

Ca c'est fait, j'ai fait un aller retour chez eux le même jour qu'ils m'ont dit que le pont devait être changé.

Je viens de contacter Mazda France sur ce sujet.

Contacter la DGCCRF, oui effectivement. Ce sera la prochaine étape.

Je prends le sujet au vol.

Pour info : il n’y a aucune procédure dans la RTA sur la révision du pont, le réglage se fait en calant les roulements avec des rondelles de différentes épaisseurs (pas sûr que mazda détail).

Quand j’ai monté mon couple conique court, nous avons dû fabriquer un outillage pour pouvoir maintenir le diff sans le carter afin de pouvoir prendre des mesures pour tester des cales.

Tu as plusieurs causes possibles pour le bruit :

Prob roulement (mauvais calage d’usine qui a abîmé les roulements)
Prob d’usure du couple conique en raison d’un mauvais réglage
Prob d’auto bloc si il y en a un

Tu as plusieurs choix selon le pont que tu possèdes (avec ou sans autobloc):

L’envoyer chez SPS pour révision (faut bloquer la voiture et tomber le pont c’est assez facile avec un peu d’expérience). Ils proposent la presta sur leur site internet

Acheter le pont open diff de 2l dispo sur Leboncoin (500€ de souvenir) et l’installer

Perso je n’ouvrirai plus de pont de ND et le motoriste qui m’a aidé ne veut plus le faire non plus

Par contre tomber le pont et te le changer je peux facilement t’aider.

On sent que PatST a bien galèré pour son pont, ça ne donne pas envie de faire la même modification...

Pour le bruit, le mien en faisait à l'origine, c'était l'autobloquant uniquement à chaud. Après une vidange du pont, plus de bruit. Pour moi, l'huile d'origine est sûrement trop fluide à chaud.

Plutôt que la DGCCRF je te conseille le médiateur, la procédure est décrite dans l’article 8 ici : https://www.mazda.fr/mentions-legales/

La question que je me pose c’est : pourquoi une telle position de la concession avant la fin de la garantie ? Si c’est pris en charge en garantie la concession est payée par Mazda pour l’intervention (pièces et mains d’œuvre)…à se demander si les concessionnaires sont capables de confirmer la cause d’un problème, d’identifier la pièce à changer et surtout de prouver à Mazda que l’opération est éligible à la garantie… À mon avis ne pas hésiter à changer de garage quand la situation semble bloquée parce que dans tous les cas Mazda France s’appuiera sur les dires du concessionnaire.

Je devrais plutôt dire consulter la DGCCRF. Avec le portail signal conso il est simplement possible de les consulter sur nos droits de consommateur. Pour l'avoir fait leur réponse fonctionne comme suit :
- Une analyse de la situtation
- Les lois associées.
- Les différentes démarches graduelles possibles.
- Les délais habituels pour engager des procédures et les points de contacts.

Mais oui effectivement tu as raison, en général après les courrier RAR, ils conseillent le médiateur et où tu dois pouvoir le trouver.

Mais rien que les articles de lois qu'ils citent permettent de mieux formuler une lettre et bizarrement quand on parle de la DGCCRF à nos interlocuteurs ca leur fait toujours un petit effet..

Bref c'était juste pour préciser que c'est "facile" à faire via des formulaires, ca prend 5 minutes et au moins ca donne déja des éléments de réponses.

Les prises en charge en garanties sont payées au plus juste, avec un temps de travail donné. Souvent, les concessions ne font pas de bénéfice dessus, voir perdent de l'argent si elle mettent plus de temps que prévu.

Merci, c'est gentil de proposer votre aide, mais je vais d'abord aller jusqu'au bout de mes démarches avec le concessionnaire et Mazda France.

Épilogue et fin heureuse ?
N'ayant aucune nouvelle du concessionnaire ni de Mazda France, j'ai relancé Mazda France. Peu de temps après, j'ai reçu un mail de Mazda France, m 'annonçant une prise en charge, dont les modalités me données par le concessionnaire. Après quelques jours sans plus d'information, j'appelle le concessionnaire qui m'annonce une prise en charge de 70%
Je la refuse et le fait savoir à Mazda France. Plusieurs jours passent sans autre nouvelle. J'ai alors appelé au siège social du groupe auquelles appartiennent les concessions ayant fait les révisions, et demandé le service contentieux. On m'a passé le responsable commercial à qui j'ai raconté mon histoire et redonné le contexte.
2 jours après il m'a rappelé pour me dire qu'il y aurait une prise en charge de 100%.
Remplacement du pont arrière prévu la semaine prochaine, sans frais pour moi.