Bonjour à tous

En démontant la console centrale de ma NBFL, j'ai remarqué que les joints isolants sous le levier de vitesse étaient bien usés :



Chez IL, j'ai trouvé ceci https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-shift-boot-noise-reduction-pad-2766 et ceci https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-shift-boot-noise-reduction-strip-2767

Mais je n'ai pas trouver la référence correspondant à ce joint-ci :



L'un de vous peut m'aider ?

Merci d'avance.

Je l'ai pas sur la mienne, mais franchement pour l'usage que ça à, ils sont pas mal tes trucs...

En démontant, il y avait des peluches partout.
Je préfère les remplacer pour éviter que ces peluches continuent à s'immiscer partout
Mais je ne trouve pas de références pour la mousses cylindrique

IL Motorsport ma répondu qu'ils ne savaient pas fournir cette pièce
Mais ils ont eu la gentillesse de me communiquer la référence OEM: M501-17-501



1. L'un de vous aurait-il une piste pour trouver cette pièce
2. Cette pièce est-elle vraiment nécessaire ? Parmi vous certains l'auraient-il virée et auriez-vous remarquer une différence ?

Merci beaucoup

Franchement c'est pas ce que ça doit changer

Si tu as une concession Mazda pas loin, tu dois pouvoir commander ça directement chez eux avec la référence (2 à 3€ max)

j'avais pris un panneau de laine de roche revetu feuille alu, prévu pour l'isolation d'insert...moins de 10€ et j'ai déjà du en faire 4 dedans, c'est pas pire que la pièce d'origine

A voir la tête du truc, je me serais pas embêté : un bout de mousse quelconque mis en rond et un point de colle

C'est ce que j'ai fait ce week-end avec de l'isolant pour tuyau





J'attend de recevoir les autres pièces pour remonter le tout ... en espérant que la taille de la mousse ne bloque pas les mouvements du levier.

débattement, grincements, arête visible à travers le soufflet

Tu trouveras cette pièce en concession Mazda. J'ai changé l'ensemble ( soufflets, joint, mousses...) le tout avait bien vécu au bout de 18 ans !

Attention au levier de vitesse; il a un sens de montage suivant les boîte 5 ou 6 vitesses (surtout sur les boîte 6).

Merci pour l'info.
J'avais contacté Mazda mais ils n'avait pas cette référence (17-501).
Finalement, j'ai remonté le tout sans mettre de mousse et ça fonctionne bien comme cela.

J'ai jamais vus ce morceau de mousse

Il y avait pas trop de suspens à vrai dire...!

C'est là ou on voit la différence entre ceux qui achètent une Mx5 neuve et ne jurent que par du Mazda, le passage en concession et tout et tout, et ceux comme nous avec des vieilleries qui, pour remplacer une pièce d'origine, "un bout de mousse chez Casto et basta"

Stef