salut a tous,

j'ai un soucis pas bien grave mais embêtant malgré tout.
je viens de faire aquisition d'une belle NB 1.8l "miracle", donc boite 6 (ca peut avoir son importance...)
bref, j'ai 20% d'erreur au niveau du compteur (optimiste) et je pense avoir aussi une éxageration au niveau du compte tours (le ralenti à l'oreille semble parfait se comporte normalement etc mais je le trouve un chouille haut visuellement (genre 900tr/min) un peu comme si le capteur etait optimiste (comme pour la vitesse....)
bref je suis total newbee en mx5 je ne sais pas encore trop si le capteur de vitesse est different entre boite 5 et 6 etc ....comment est geré le compteur regime/moteur (sur mes honda je maitrisais bien le sujet mais là ca a l'ai different niveau allumage deja...)
la belle est montée en 195/50/15 bien gonflés sur jantes stock (pour rattraper les 20% faudrait mettre de sacré pneus donc ca vient pas de ça, qd bien meme je passerai en 205/50/15 ou 205/45/16 etc...)
pour info je passe devant les radars à 160 compteur 133/134km/h reels...
ca tire hyper court aussi je trouve, une vraie boite 6 de pistard !

voili voilou

merci

Je vais laisser répondre les spécialistes de la NB mais ça sent le pont modifié.

Il faudrait comparer tes vitesses réelles avec tes tr/mn; mais je me pose un peu la question aussi, dans une moindre mesure, avec ma boite 6 de nbfl; je suis à 120 compteur pour 110 réels et mon compte tour est presque tout le temps à presque 1000 tr/mn alors que comme toi, je suis persuadé que je suis en dessous de 900 tr/mn; donc, boite 6, pont, à priori, de 3,6 (de mémoire) et JA de 16"

Tu peux faire une simulation sur ce lien:

https://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php

Normalement une Miracle en boite 6 a un pont en 3,9.
Il faudrait aussi prendre des mesures de référence Tpm / Vitesse relevée au Gps

Pour comparer, tu peux utiliser les graphes disponibles ici
viewtopic.php?f=15&t=4233&hilit=topic+boite+6&start=210

Et pour finir vérifier sur ta boite que tu as le capteur de vitesse qui correspond.

https://www.miataturbo.net/suspension-b ... ios-83911/

M527-17-400A - 23-tooth, Green >> 5MT+4.3+15" (99-05)
M526-17-400A - 22-tooth, Red/Burgundy >> 5MT+4.3+16" (01-05)
M526-17-400A - 22-tooth, Red/Burgundy >> 5MT+4.1+15" (99-00 Euro market?)
M528-17-400A - 21-tooth, Yellow >> 6MT+4.1+16" (04-05, and 14" on Euro NB1s)
M528-17-400A - 21-tooth, Yellow >> 6MT+3.909+15" (99-00 Euro market?)
M534-17-400 - 20-tooth, White >> 6MT+3.909+16" (01-03)
M533-17-400A - 19-tooth, Blue >> 6MT+3.636+16"/17" (Australia market only)

Normalement (Pont 3,9 = Bv6) tu devrais avoir le 21 dents jaune.

merci pour toutes ces infos je vais verifier tout ça.
je ne penche pas pour une modification du pont(les 2 precedetns proprio n'ont pas le profile ^^) mais plus un mauvais capteur de vitesse posé suite à un changement.
ce dernier influe t'il sur les RPM ? j'aurais tendance à penser que non mais bon...

Salut,

Oui ça sent le pont changé par un ratio plus haut, tout en ayant gardé le capteur de vitesse de l'ancien pont.

Une NB de 2000 peut très bien avoir un pont 3.6 que l'on retrouve plus communément sur les NBFL. C'est bien possible que quelqu'un ait monté un 4.1 ce qui fait qu'avec la boite 6 ça parait court.

Comme dit cricrisurfeur, tu pourras déterminer le ratio avec la vitesse gps et les tours minute. Par contre le calculateur de flyin miata n'est pas juste pour moi, je me sers de celui-ci : https://kpower.industries/pages/gearing-calculator
J'ai pu le tester en fond de 5 puis ensuite en fond de 6 avec un 4.77 sur l'autobahn et je retrouvais les mêmes valeurs GPS.

Ton ralenti est bon, à chaud il doit être de 850rpm (+/- 50 je crois)

160 compteur pour 135 réels, oui, il y a un souci. Le capteur de vitesse est sur la droite de la boite, il est différent entre boite 5 et boite 6, mais je ne sais pas s'ils sont plug & play, visiblement oui

Capteur boite 5 https://www.ilmotorsport.de/en/genuine- ... speed-4364
Capteur boite 6 https://www.ilmotorsport.de/en/genuine- ... arbox-4366

Changement de pont, c'est rare mais ça peut arriver suite à défaut de lubrification. Mais il faudrait que le garagiste ait monté le mauvais pont, ignorant que c'était une boite 6... après, tout arrive...


Sur ma NB full stock (boite, pont, taille de jantes), pareil, j'ai un petit décalage. A 130 compteur je suis à 123 GPS si je ne m'abuse.
Par contre, il me semble que les pneus de 16 n'ont pas exactement le même ratio taille/hauteur que la monte standard en 14 ou 15

En 14 c'est du 185/60/14 qui correspond à la monte en 15 (195/50/15). Par contre, en 16 c'est du 205/45/16 je crois? Un calculateur d'équivalence https://calculis.net/pneu me dit que c'est hors tolérance...

Stef

Salut

J'ai une NB 1.8 Magic de 1998, boîte 6, et exactement le même problème que toi

Vitesse surestimée d'environ 15km/h
Lorsque je commence à rouler doucement, l'aiguille "saute" direct à 15 km/h

Je n'ai aucun historique de changement de pont/boîte/capteur sur la voiture, en même temps je l'ai achetée sans historique et la restaure entièrement
Je penche aussi pour un capteur de vitesse non d'origine, je n'ai pas encore pris le temps de vérifier ça. Je prévois de tomber mon train AR / Pont / boîte en Septembre, je verrai à ce moment là ( ça n'est pas gênant pour rouler, ça met peut-être juste plus de kilomètres au trip kilométrique ! )

J'ai aussi pensé à un compteur changé, par exemple par celui d'une NBFL, mais là pareil, je n'ai pas pris le temps de m'informer sur la compatibilité des deux générations
Ce qui me fait penser ça, c'est que j'ai un compteur Blanc et non pas noir, et à ma connaissance seules les Miracle en 2000 ont eu des compteurs blancs sur les NB. Cependant, selon le GEPC Mazda, mon compteur était bien blanc en sortie d'usine.... broucouille donc


Si tu trouves un début de solution ça m'intéresse

Je n'avais pas vu ta réponse Stéphane, oui, les 16" sont en 205/45

J'ai ce même décalage sur ma NB 98' boite 5 roues stock en 15"

80 au GPS > presque 90 au compteur