Salut à tous, je possède une mx5 nd 184 depuis un peu plus d’un mois, elle est de 2019 et à 18000kms, j’ai remarqué un léger bruit, genre sifflement un peu comment quand les plaquettes sont usées mais ça a plutôt l’air de venir de la transmission, le truc c’est que le bruit est uniquement en 3ème au moment où l’aiguille passe les 4500 tr/min donc ça ne dure qu’une fraction de secondes mais je l’ai systématiquement donc est-ce que d’autres possesseurs ont déjà eu le cas ? Si oui qu’est-ce que c’est et quoi faire ? Je précise qu’il s’agit d’une boite mécanique.
Merci d’avance

J'ai aussi une 184 de 2019 et ±14 000km, pas de bruit particulier.
Fait constater au plus vite par ton garage ans le doute avant la fin de ta garantie !

Pas mieux, avec les boites de ND il ne faut pas hésiter à passer par le garage car elles semblent fragiles.

Ok merci je vais aller voir je pense faire une vidange de boîte, parce qu’en fait j’ai l’impression que c’est que lorsque la boîte est bien chaude… et bon le bruit est très léger, je l’entends que top down.

Tu veux bien dire capote ouverte ? Ca c'est curieux, car si le bruit doit ce faire plus entendre si c'est la boite ce serait capote fermée.

Alors je me suis mal exprimé je voulais effectivement dire avec le toit fermé, mais j’ai fait quelques accélérations ce matin, aucun bruit, en fait j’ai l’impression que ça le fait en utilisation intensive lorsque la boite est très chaude, et encore une fois c’est très bref genre de 4500 à 4600 tours, un très léger couinement comme deux pièces métallique qui frotterait.

Bonjour,

J'ai un bruit de vibration qui ressemble à ce que vous décrivez.
Sur une ND 160.
Mon concessionnaire ne trouve pas. Il a tout démonté. Boîte neuve. Essaie avec ligne d'échappement d'une autre voiture au cas où... rien !

Les caractéristiques de ces vibrations semblent connues sur des versions plus anciennes (NB, NC) et se manifestent sur des plages de régime moteur très précises :
Bruits (vibration métallique) clairement perceptible, en provenance de l'avant du véhicule :

en décélération :
à 3200 tr./min. en 2nde, et pas en-dessous, pendant le roulage.
à 2800 tr. / min, en 3ème ou 4ème (pas testé sur autres rapports) et pas en-dessous, pendant le roulage.
à l'accélération :
à bas régime (moins de 3000 tr. / min.), en roulage, peu importe le rapport engagé (probant en 4ème) . Ici le couple est un facteur plus important que la puissance.
Notons que ce bruit est clairement plus fort à la décélération qu'à l'accélération, c'est-à-dire quand la transmission est ainsi moins en prise. Donc "jeu" quelque part ?

J'ai cherché sur les forums... désalignement arbre de transmission ?

ND160 de 2019 ? Ce ne serait pas plutôt une ND184

Perso sur ma ND160 de 2017, j'ai toujours eu une vibration sous la voiture dans certaines conditions à la décélération (on l'entend capote en place). Pour avoir lu différents forums, ça semble concerner toutes les ND160, je ne m'en suis donc jamais inquiété.
Certains parlent de vibrations du catalyseur, d'autres de vibrations dans la boite. Un journaliste, qui testait la ND, disait même que la transmission rentrait en résonnance à cause d'un volant moteur trop léger

Bref, si c'est ça, rien d'inquiétant apparemment.
Un peu comme le bruit de vibrations que font les NB en faible charge à mi-régime

Mais si tu dis avoir aussi le bruit à l'accélération sur ta ND, ce n'est peut-être pas le même que moi.

Ça serait donc vrai ?

Quand j'ai expliqué le pb à mon concessionnaire, il m'a regardé avec des yeux ronds. Et ensuite, plusieurs semaines ou moi après, voilà qu'il me dit qu'il a repéré le même problème sur d'autres ND 160 ! Il m'avait laissé septique. Il m'a dit en tout cas que ça n'endommage pas la voiture. Ce qui est fou est que mazda ne communique rien sur le sujet. Ils n'aident même pas ses concessionnaires !
Pour le bruit à l'accélération, c'est beaucoup moins perceptible car de fait le bruit est plus élevé.
Un grand merci pour cette réponse rapide et sommetoute rassurante ! Même si l'énigme n'est pas tout à fait levée

Jamais durant la période de garantie On peut rouler comme ça .

Après, on sait pas, on fera un devis pour un changement de boite

Oui, c'est pour ça, j'ai tout tracé par mail. Y compris mis en pièce jointe les recherches que j'ai faites ! Si j'ai un pb par la suite maada France va m'entendre !

D'ailleurs, comment peut on leur écrire ? Quelqu'un a t il un contact autre que le truc banal en bas de leur page Web ?

Via Facebook, ils sont assez sensibles aux remarques négatives sur les réseaux sociaux.

J'ai aussi une MX5 ND 184CV de 2019 et j'ai aussi un sifflement sur le troisième rapport vers 4500tr/mn. Lors de mon dernier trajet, ce sifflement s'est amplifié. Je vais passer chez Mazda.
Jonatan, as-tu des retours de chez Mazda sur ce problème. Merci.

Salut, non rien malheureusement, ils ont même pas su me dire le code couleur des jantes… on est pas aidé ^^
J’ai remarqué un nouveau truc, en troisième toujours, à certains régimes lors de la décélération vers 2000 tr mon levier tremble bien plus que d’habitude et on l’entends même légèrement cogner, encore une fois faut tendre l’oreille mais c’est pas trop rassurant tous ces bruit….
Malgré ça la boîte n’a aucun problème de maniement.

tu as intérêt à tout faire par écrit car si c'est la boite,tu vas en avoir pour un bouillon de ta poche sans traces écrites.