Merdoume, je comptais pas refaire l'embrayage aussi vite

Je vais déjà contrôler demain soir comment ça se comporte au niveau du récepteur.

Mis à part désolidariser la boite du moteur, pas moyen de mesurer l'état de la butée ?

Elle a combien de bornes?

La pédale de quoi ?

A+, Gilles, aucun réglage !

Tu as mesuré l'hystérésis qui est indiquée dans le manuel ?
Pour moi c'est ça l'indicateur de l'état du machin.

72k miles (115k km)


L'hystérique ?

J'ai re-mesuré ce midi la valeur A "Clutch disengagement stroke" (que j'avais pourtant réglée à ~90mm).
Elle était à ~70.

Le "Pedal Play" j'en ai plus. Cet aprèm je vais refaire le réglage, puis bien serrer tout, et mettre un coup de marqueur

C'est vraiment bizarre que tu n'es pas d'autres "effets client", pas de bruits de la butée au ralenti, pas de difficultés à débrayer et pas de fuites externes de l'émetteur ou du récepteur.
C'est ça que je ne m'explique pas.

Typiquement là avec 70 tu es en dehors des clous. D'autant que cette valeur ne se règle pas directement mais est la résultante des autres.


Ou alors tu ne sais pas visser un écrou et un contre écrou

Merde et dire que je t'ai confié de dumper ma carto, ah le con !

Ahah oui, tu m'as même laissé conduire ta verte
T'inquiète, je sais que tu aimes le goût du risque

Blague à part, j'ai refait le réglage, pour être proche du 15mm de course morte, ce qui me donne donc ~90mm sur le point de désengagement.

J'ai ensuite serré l'écrou noté C comme j'ai pu, avec une clé de 12, en se mettant à l'envers sous le volant. (en maintenant l'écrou D, évidemment)

Enfin, j'ai marqué le filetage et un point fixe au feutre vert, reste à voir quand le problème se présentera de nouveau si ça aura bougé.

J'ai aussi contrôlé visuellement au niveau du récepteur d'embrayage, rien n'a l'air de bloquer.
Affaire à suivre.

Hello Je suis d'un oeil ce fil car je sais de quoi vous parlez puisque j'ai touché ces réglages sur la mienne pour tenter d'améliorer un peu le passage des vitesses à froid ... Et ça n'a probablement rien amélioré
J'ai réglé la course à 135mm pour être sûr d'avoir au moins les 130mm d'enfoncement recommandé. La course morte, que Mazda appelle Pédal Play est réglé au minimum, genre 5mm.
C'est à partir de ces réglages et de la position de la pédale au repos que j'ai placé une cale d'épaisseur sous le repose-pied gauche.
Et depuis ça roule ma poule ...
Je jetterai un oeil ce weekend mais à l'utilisation quotidienne j'ai l'impression que ça n'a plus bougé.

Ou alors comme le suggère Grumly tu ne sais pas serrer un écrou
En tout cas j'espère que tu vas vite pouvoir régler cette mazdarerie

Très intéressant ce sujet, par contre je me demande comment vous accédez à cet endroit et encore plus comment vous mesurez ça précisément

Perso, je recule le siège au max, j'ouvre la portière en grand, et je me fout sur le dos entre le siège et les pédales

Bon c'est pas agréable comme position, mais ça le fait

Pour la mesure, une règle rigide ou un mètre à ruban suffit

Mon siège est toujours au max
Je vais tenter ça le week-end prochain, si je ne reviens pas ici c'est que je suis resté coincé dans cette magnifique position

Pas mieux
Bon courage David

J'ai fait les mesures ce week-end, je ne les ai plus en tête mais c'était dans la norme selon le document. C'est "marrant" car je trouve mon point de patinage très bas mais ça semble être la norme.