C'est simple, les symptômes sont : bruit de gravier au niveau de la boîte, et très difficile de passer les vitesses. Le couple est transmis quand j'ai une vitesse enclenchée. Quand j'ai appuyé à fond sur la pédale en marche arrière, le véhicule reculait quand même. Je penche pour la butée d'embrayage qui est morte.

Envoyé de mon Pixel 4 XL en utilisant Tapatalk

Alors là, je rejoins Lazeum, on est allé un peu vite en besogne, il y a peut-être une explication autre que "l'embrayage est de mauvaise qualité". A voir à la dépose

Comme déjà dit plusieurs fois, même si je n'ai pas de parts chez eux, je vais souvent chez Mecatechnic, ils sont sur la route du boulot, et déjà c'est un vrai magasin avec des comptoirs, des vitrines et des vrais gens qui te parlent, ce qui change de trucs comme Oscaro ou Autodoc ou on ne sait même pas ou c'est réellement.

La Mx5 n'est pas leur cœur de métier. Historiquement il font de la Cox, puis se sont diversifiés vers la VW ancienne en général (Combi...), puis Youngtimer (Golf 2, 3, 4...), puis vers d'autres marques, notamment la Mx5 via le rachat de la franchise Mx5Legend dont on avait parlé ici. D'ailleurs il y a le panneau Mx5Legend sur leur façade. Et de la 2cv maintenant.

Ils font aussi beaucoup d'outillage (Toolatelier, c'est eux) et de l'accessoire Camping car (Roadloisirs, c'est eux aussi)

Donc si vous vouliez des spécialistes de la Mx5, c'est loupé. On peut leur reprocher de s'être trop éparpillés, possible, mais c'est peut-être pour survivre dans un environnement concurrentiel.
Sachant qu'ils sont presque toujours plus chers que les autres (pas toujours, mais souvent), et qu'ils margent sur les produits Mazda et ILM.
Mais j'y vais quand même très souvent, car il n'y a pas de frais de ports vu que je fais retrait en magasin, et qu'il suffit de commander la pièce en ligne pour aller la chercher 1h plus tard, et que c'est un confort infini quand on bricole et qu'il faut changer un truc pas prévu.

Après, le reste c'est chiant, mais malheureusement c'est très souvent le cas quand on achète une pièce à un endroit et qu'on la fait monter ailleurs
Le vendeur dit "C'est pas moi, le montage a été mal fait"
Le mécano dit "C'est pas moi, c'est la pièce qui est merdique". Forcément.

On a exactement le même cas sur la peinture de la NB grise, peinture-voiture.fr dit que le souci vient de l'application, le peintre dit "qu'il n'a jamais vu ça" (tiens tiens...) et que ça vient de la peinture

Moralité: acheter de la pièce reconnue

Par contre, Dynabuild qui en monte plusieurs et qui ont un souci rapidement après, à un moment il aurait du dire Stop et ne plus monter ça, non?

Stef

Dynabuild a effectivement changé depuis de fournisseurs pour les embrayages, il avait comme pour les membres du club des tarifs préférentiels chez Mecatechnic.

Envoyé de mon Pixel 4 XL en utilisant Tapatalk

C'est ce kit?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-e ... X11072.htm

Stef

Bon ben news, elle est chez Dynabuild pour le remplacement de l'embrayage, la butée était tout simplement détruite en 3000km, voici la photo

Envoyé de mon Pixel 4 XL en utilisant Tapatalk

C'est étonnant que la butée soit déjà détruite
On peut bien sûr suspectée la qualité de la pièce (ce que je commence à supposer aussi ) mais il serait bon de bien vérifier que rien d'autre ne déconne autour comme le roulement pilote dans le volant moteur.

As-tu vu des pièces usées ou qui auraient chauffé dans la butée, signe que cette dernière aurait été mal lubrifiée à l'usine, des billes ou une cage mal traitée, etc?

Plus on en saura sur la cause du problème, moins il reviendra
Merci en tout cas de donner suite, c'est toujours intéressant de partager les infos avec le groupe!

un mauvais centrage de la butée ?

Salut,

Je viens d'avoir exactement le même problème sur ma NBFL.
J'ai remplacé le kit embrayage il y a moins de 2 ans et 3 000km par un Mécatechnic :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-e ... X11074.htm

En revenant d'un week-end, depuis ma NA j’entends ce bruit de gravier dans la NBFL de ma femme derrière moi. Les vitesse sont difficiles à passer mais on arrive à rentrer quand même.

Après démontage, je constate aussi que ma buté d'embrayage a explosée.
J'ai tout de suite eut un doute sur la pièce également, mais en y réfléchissant, j'ai équipé ma NA du même kit il y a 2-3ans et depuis rien à signaler.

J'ai par contre retrouvé pas mal d'huile à l'intérieur, donc joint d'entrée de boite changé.
Aujourd'hui en contrôlant le volant moteur, son roulement accroche un peu aussi, donc à remplacé également.
Pas trop de temps à perdre pour le remontage donc cet apm direction ---> Mécatechnic
Je leur poserais la question s'ils ont eut d'autres retours.

Ca m'étonnerait qu'ils te disent oui
La réponse classique, dans ces cas là c'est "ah non, vous êtes le premier"

Je crois que devrais envoyer le lien de ce topic quand je vends des pièces Mazda oem neuves et qu'on vient me chouiner que je suis trop cher en me donnant des liens vers des pièces ILM ou Mecatechnic aftermarket.

C'est sur que les petites économies ne sont pas forcément gagnantes dans certains cas, mais là par exemple c'est quand même du simple au triple pour un joint spi. Même si Méca prend sa marge.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... X13985.htm

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint ... X13982.htm

Franchement, un joint spi aussi chiant à accéder que celui là (obligé de tomber boîte et embrayage) je prends du Mazda sans hésiter

Surtout que certains mécanos indépendants refusent de monter des pièces de qualité douteuse.

En joint c'est OEM ou rien. C'est une somme mais c'est le prix de la tranquillité, si montage correct bien sûr.