Bonjour à tous,

j'ai eu un embrayage Mecatechnic que j'ai fait installer chez Dynabuild sur ma NA. Celui-ci après 3000 kms vient de me lâcher.

Suite à discussion avec Dynabuild, je ne suis pas le seul à être victime de la mauvaise qualité de la pièce, puisque lui-même a eu des retours d'autres clients qui ont eu le même souci en encore plus prématuré (quelques centaines de km), et également chez d'autres personnes qui ont monté cet embrayage dans d'autres garages, ou eux-mêmes.

Interrogé par Dynabuild, Mecatechnic refuse tout remboursement sous prétexte que "Ah c'est la 1ère fois que ça nous arrive, c'est de la pièce d'usure" malgré le défaut prématuré et le nombre de cas évoqués.

Avez-vous eu vous aussi des retours d'expérience là-dessus ?

"c'est de la pièce d'usure".. 3000km ?!

À la rigueur si ils mettaient ça sur le compte d'un mauvais montage
C'est pas commercial

Curieux de voir si d'autres que le forum ont déjà monté cette pièce. Si ça se confirme, on aurait trouvé un ILM français

On t'avait dit que le swap avec un V8 5.7 HEMI ça n'allait pas le faire...

Le montage en plus a été fait moteur/boite sorti sur la mienne donc clairement pas un souci de montage.

Il y a eu des cas en même pas 200 bornes c'était claqué.

Je ne suis pas du tout du genre à acheter des pièces chez MAZDA ceux qui me connaissent le savent bien, mais j'avais déjà évoqué la possibilité d'un montage d'embrayage renforcé ou de volant allégé lors de mes discussions avec Fabien Barizza. Il m'avait dit que si le moteur n'était pas modifié il montait systématiquement un kit d'embrayage MAZDA qui était à un tarif très concurrentiel.
Et c'est ce qu'il fait sur les Nc 1.8 sur lesquels il remonte un moteur refait par ses soins.

Merci pour l'info !
3000km pour un embrayage, c'est juste pas possible d'invoquer la pièce d'usure. Sur un véhicule vendu neuf, même à 30000km, on peut obtenir (certes parfois par la force ) une prise en charge à 80%.



Dans le cas des remplacements, la prise en charge va dépendre d'un détail qui tue : est-ce que la pièce défectueuse a été fournie par le client, ou par le garage ? Il faut regarder précisément ce qui est indiqué sur la facture.

Dans le premier cas, le garage ne vend que la prestation de montage : sauf à démontrer que la casse résulte directement d'un mauvais montage, ce qui a été demandé a été fait et payé, l'obligation de résultat est remplie. La pièce et son re-remplacement ne sont pas couverts par la garantie du garage, il n'y a rien à prendre en charge par lui.
Pour obtenir un remboursement de Mecatechnic, le mieux est alors de vous regrouper avec les autres victimes, en soulignant la mauvaise foi que vous êtes quarante-douze pour qui "ah c'est la première fois que ça arrive". Mais bon, la garantie du fabricant ne portant que sur la pièce, faut pas s'attendre à des miracles, une simple remboursement de la pièce après un long bras de fer voire une procédure... c'est la loi du plus fort.
Si c'est ton cas, désolé pour toi !

Dans le deuxième cas, l'obligation de résultat du garage porte sur la fonction "embrayage" du véhicule : si problème il y a, quelle que soit son origine (pièce défectueuse, mauvais montage, sopalin oublié...), peu importe pour le client, c'est au garage de restituer un véhicule avec une fonction "embrayage" remise à neuf et censée durer de nouveau la vie d'un embrayage - donc peut-être 80, 100 000km, mais certainement pas 3000.
Si le garage estime qu'il y a un problème sur la pièce, c'est à lui de se retourner ensuite vers son fournisseur, ce n'est plus le problème du client, qui ne doit ni attendre ni payer pour ça.

En tout cas bon courage à Dynabuild, parce que dans les deux cas, même avec une éventuelle prise en charge et/ou communication adaptée, ça fait toujours autant de clients pas très contents, sans compter les conséquences financières s'ils doivent rechanger XX embrayages à leur charge

Alors on est dans le deuxième cas, cependant un détail de taille : je suis maintenant à 800km de Dynabuild xD. Si j'étais encore en IDF, évidemment on aurait fait ça dans son garage à moindre coût et dans la bonne humeur. On est en tout cas en bons termes et on essaie de trouver une solution localement, je vous tiendrai au courant ici

Envoyé de mon Pixel 4 XL en utilisant Tapatalk

Envoie leur le lien vers ce Post, s'ils veulent se faire de la mauvaise pub, on peut en faire des pages ici.

Oui et non, car Mecatechnic vend des pièces OEM Mazda, mais aussi beaucoup de pièces ILM (si ça n'est pas marqué "Mazda", c'est à 99% de chances de l'ILM, avec la qualité que l'on sait.

C'est quel kit? Celui là?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-e ... X11072.htm

C'est probablement le même que celui là: https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-clu ... sport-4597 , et malheureusement, on sait ce que valent certaines pièces ILM.
Il y avait même un topic référençant les pièces qu'ils ne fallait PAS acheter chez eux comme des vis de géométrie qui pliaient au serrage

Après, le truc "c'est la première fois qu'on voit ça", c'est le discours habituel, le carrossier m'a fait la même avec les cloques sous la peinture de la NB

Après, Mecatechnic fait beaucoup de pièce BMW, Audi et VW, si vos voyez le genre de clientèle qu'ils peuvent se trimballer

Stef

Jamais commandé chez Mecatechnic le site ne m'a jamais inspiré confiance.

Maintenant le problème de ces pièces pas cher c'est pour gagner quoi à la fin ?
https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-m ... -4905-0-gt
Pour 160€ vous avez un kit d'une marque dont c'est le coeur de métier...

Comme me disait mon garagiste l'autre jour, on fait toujours 2 devis : un en pièces d'origine et l'autre avec des pièces premier prix. 8 fois sur 10 les gens choisissent le premier prix.
Et pourtant il leur dit.
On parlait tous les deux des qualités de plaquettes de frein à la base... Je lui déconseillait les Bosch et il était lui même surpris mais avait monté 2 Bosch et c'était de la merde... Ben oui Bosch ne fait plus ses plaquettes depuis plusieurs années. Après avoir délocalisé la production en Espagne, puis en Inde c'est maintenant en Chine et complètement sous traité

Il faudrait ouvrir un topic dédié et pour chaque famille de pièce les marques à préférer et celles à éviter.
Une aprem de réu. chiantes au taf et je m'y colle

Acheter moins cher a des limites.
Je connais un tas de mecs qui sont très heureux d'acheter toujours moins cher, sur des sites Chinois, des contrefaçons ou non et quand ça fonctionne mal, viennent pleurer sur les forums ou FB.
Si tu vas a Leclerc acheter ta baguette a 29cts, viens pas gueuler que ton pain est moins bon que celui de ton boulanger habituel.
Je sais qu'avec cette remarque je vais me faire encore de nombreux amis...

Normalement non, c'est du bon sens.

En même temps mecatechnique ces le sites qui vend des hard dog comme arceau de décoration...
Ils ne savent pas ce qu'ils vendent et se foutent de l'avis des clients.

Je tombe sur le sujet. Je ne vois personne se poser la question de ce qu'il s'est vraiment passé

Je ne vais pas me faire d'ami sur ce coup là mais je pense qu'il faut se poser les bonnes questions.

On peux incriminer la pièce, c'est sûr mais sur nos autos de 10/20 ans voire plus, il peut y avoir beaucoup de raisons pour qu'une pièce ait un problème.
Dire que Mecatechnic vend de la m**** est prématuré à mon sens tant qu'on ne sait pas ce qu'il s'est passé.

Je ne suis en aucun cas relié à eux mais je bosse dans la distribution de pièces détachées auto et j'entends souvent ce discours, notamment dans les embrayages: "votre pièce , c'est de la me***" alors que le produit proposé est celui d'origine (LUK, VALEO, etc.)
9 fois sur 10, c'est un problème sur le véhicule ou de montage.

Au hasard:
Fourchette tordue ou usée
axe de fourchette défaillant
joint spi de BV usé qui disperse de l'huile sur le disque
émetteur ou récepteur défaillant ou mal purgé
fuite d'huile coté moteur
roulement de BV HS
manque de graissage sur les axes
planéité volant moteur hors spec
problème dans la commande de BV
visserie mal serrées, etc.

Quelles autres pièces ont été changées avec l'embrayage serait déjà un premier pas pour en savoir plus?

On ne sait d'ailleurs pas grand chose du problème de Jonathan mis à part que "l'embrayage a lâché" - qu'est ce que cela veut dire d'ailleurs?
A t-il subitement arrété de transmettre le couple du moteur?
A-t-il commencé à patiner puis progressivement ne plus fonctionner du tout?
Fait-il du bruit?
Y'a t'il une odeur spécifique?
Est ce que la pédale d'embrayage fonctionnait normalement depuis le changement d'embrayage?
Est ce que la boite craquait de temps en temps?

N'est ce pas un problème de transmission?
Les vis de l'arbre de transmission qui ce seraient barrées?
un cardan qui aurait laché?

Je peux continuer comme ça pendant un moment
Comment faire un garantie de quoique ce soit pour le moment du coup?

Le seul juge de paix serait de voir via un expert, les assurances ont des assistances juridiques pour une raison si cela vaut vraiment le coup d'en arriver jusque là

D'où l'usage du conditionnel qui est important
Par contre je rejoins l'avis émis ci-dessus.. Le nombre de gens qui veulent économiser 5%... Même sur de la pièce de sécurité.