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Message Publié : Lun 7 Fév 2022, 12:20 
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Inscription : Ven 8 Août 2008, 16:13
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
Perso j'utilise une serringue en laiton achetée chez Renault et qui date de ma première voiture, une R4 GTL de 1978.
Où pour ma première opération mécanique, une vidange moteur...j'avais vidangé la boite :D

Oui on peut trouver plus pratique, mais lorsque l'on est tout seul et que l'on ne peut pas faire par gravité, lorsque l'huile est à 5°C et que les pompes électrique en cochonium ne pompent pas...
Une seringue de qualité elle fait toujours le taf, même après 25 ans d'utilisation :jap:

NB-FL 1.8 Sportive Crystal Blue vendue en 2009
E36 325 IS volée puis brûlée :x
205 GTi 115 volée :x
NC-FL 2.0 Karai stock sauf Tein Flex-Z 52kkm :P


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Message Publié : Lun 7 Fév 2022, 12:27 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
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Localisation : Bruxelles
Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
Ha c'est sûr que cette qualité d'outils tend à disparaître... J'ai un cliquet sans marquage qui doit avoir 50 ans. Il ne bronche même pas même avec une barre de un mètre. A côté de ça j'ai un cliquet Stanley qui a finis en marteau :lol:

Idem que toi, les pompes en merdouilles je n'en veux pas. D'où le pulvérisateur à 3e :D

NCFL 1.8L Kaminari


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