Bonjour à tous,

J'avais un problème de feux de recul.
Après analyse électrique et lecture du diagramme, le câblage avait été modifié au niveau du contacteur de marche arrière. Le mauvais faisceau était utilisé. J'ai fait la manip et tout est OK.
Cependant, je m'aperçois que le contacteur de point mort (lui aussi sur la boite de vitesse) n'est pas raccordé et j'ai 2 connecteurs qui arrivent de l'ECU et les 2 connecteurs de mon contacteur.
En lisant le diagramme, je m'aperçois que le contacteur de point mort (neutral), sert surtout pour le ralenti et le cruise control.
J'ai fait un chunt sur les 2 connecteurs qui arrivent de l'ECU mais aucune variation du régime de ralenti.
Savez vous si ce truc à un interêt ou pas ?
Merci d'avance à la communauté

Baptiste