C'est problématique ces vibrations, j'ai pas envie d'avoir un short shifter mode vibromasseur

Alors il en faut un pas trop long, et avec un pommeau bien lourd pour absorber les vibrations

Que te dire, ça vibre beaucoup dans les tours c'est chiant, mais quelle plaisir de rouler avec
En mode pépère les vibrations sont légère.

Chez sps il le stipule bien que si vous voulez pas de vibration ne l'achète pas.

Peut être regarder pour le CAE.

J'ai un court sur lequel j'ai mis une rallonge sinon c'était immanoeuvrable.

Mais même sans cette dernière, passé 5000 tours c'est infernal, à tel point que je me demande si je ne vais pas remonter l'origine

A toi de voir, c'est génial mais ça fait du bruit
Après il y a peut être des modèles court ( même hauteur de levier d'origine) qui font pas de bruit ?

Dans ce style : https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-sho ... speed-2269

moi j'ai celui là de I.L. Motorsport, effectivement pas de bruit avec pommeau d'origine, par contre avec des pommeaux rallongés et imprimés en 3D, quel que soit le taux de remplissage et la matière, c'est la fête du slip niveau vibrations

et comme il est dit dans ce topic, le problème avec ce modèle de short shifter, c'est que le passage de vitesse devient musclé, surtout avec la bague en bronze, j'avoue ne pas avoir essayé avec celle en PTFE (il paraît que c'est mieux)

La mienne est loin d'être un daily, elle fait du bruit, on verra pour les vibrations

Alors go

J'ai tester la bague en laiton sur le mien... comment dire... je l'ai vite enlevée...

Le seul truc que j'ai trouvé pour atténué les vibrations c'est de la graisse assez épaisse autour de la bague et dans le guide, ca aide bien a réduire les vibrations et du coup le bruit.

J'avais pas vu ce topic.

Pour ma part je viens d'installer un IRP dans la barquette

Je pense que pour ta barquette les vibrations sont le Cadet de de soucis

Je le trouve plus esthétique que mon coolerworks, la bague de marche arrière pour mon cas est vraiment un calvaire pour passer la marche arrière.

J'y pense autre problème, le levier et le pommeau étant entièrement en aluminium et fixé directement sur la boîte.
Autant dire que levier devient très fréquemment brûlant...

La barquette a l'avantage d'être naturellement plus ventilée qu'une NA normale