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Pont NA, différence

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Auteur

Message

felinkinkin

Sujet du message : Re: Pont NA, différence

Publié : Lun 19 Sep 2022, 13:22

Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3624

joeldc13 a écrit :

Lunaviga a écrit :

adidou8465 a écrit :

... On remarque que le pont a été réparé, il y a une plaque soudée au début du support

Ca me fait davantage penser à un renfort, posé préventivement pour prévenir une faiblesse connue sur ce type de pont :oui:

En fait c'est pas une faiblesse, c'est un fusible. Sur les bras du pont il y a des encoches faites pour fragiliser exprès a cet endroit pour casser en cas de choc, plutôt que tout arracher...

Remenber l’extraction du sb de pont …..

Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white

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adidou8465

Sujet du message : Re: Pont NA, différence

Publié : Lun 19 Sep 2022, 14:18

Inscription : Sam 13 Oct 2018, 19:34
Message(s) : 446
Localisation : Reunion
Mx5 : NA
Modèle : 1992

dudu a écrit :

Joël a tout dit concernant le renfort.

Ces "smooth casing" se trouvaient sur les toutes premières NA, quasiment que des Miata. Ma MX5 NA qui a été fabriquée en septembre 89 avait déjà un diff conventionnel.

Après vu que ça a été ressoudé donc démonté, plus rien n'est sûr.

Quand tu dis rien n’est plus sûre, tu parles de la partie fusible de la pièce? Elle n’est donc plus utilisable en usage safe pour la mécanique en cas d’accident ?

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dudu

Sujet du message : Re: Pont NA, différence

Publié : Lun 19 Sep 2022, 14:42

Inscription : Sam 29 Oct 2016, 21:59
Message(s) : 3812
Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990

Non je parlais du housing qui pourrait très bien venir d'un autre diff.

En cas d'accident oui c'est la prochaine pièce la plus faible qui lâchera au lieu de celle-ci, ce qui peut être le berceau ou la caisse.

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out

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