Bonsoir,

Je souhaite réaliser la vidange de ma transmission sur une NCFL. 1.8 de 2011. D'après les différents poste, les huiles préconisées sont :

- Red Line Gear Oil 75W90 (API GL5), (Faut-il prévoir 2 bidons ?).
- Motul Gear 300 75W90

Joints
-1 cuivre Chez N3 Nortoto
-1 Alu N29 Chez Nortoto

Le Flacon de MECACYL HY BOÎTE DE VITESSE & PONTS est-il nécessaire ?

J'attends vos conseils d'expert !
Par avance merci

Je confirme qu'un litre suffit pour le pont. (les bidons Red Line font 0,946 litre).
Et j'avais mis un joint Nortoto N°29.

Ayant une 2.0L je n'ai pas mis de Mecacyl HY dans le pont. Par contre j'y ai mis une réf Red Line 75w90LS pour diff' à glissement limité.
J'ai mis un flacon presque entier de Mecacyl HY dans la boite (et les quelques centilitres restants dans la direction assistée).

Par contre, j'ai vu depuis des vidéos où il semblerait que le Mecarun soit encore mieux que le Mecacyl HY que j'utilise partout depuis des années. A voir ...

Pas fan des additifs, que ce soit pour le boite, le pont ou la boite, je préfère mettre de l'huile de qualité et vidanger plus souvent. La Gear 300 ou la Redline n'ont pas besoin d'aide d'additifs, c'est ne pas leur faire confiance

Je crois que sur la 1.8 ce n’est pas un diff à glissement limité donc pas besoin de LS. J’ai bon ?
Je vais suivre les conseils de Lachutaie, je vais faire confiance au produit.
Merci

C'est bien ça

La Motul Gear 300 est géniale, en plus tu vas passer de la 90W minérale d'origine bien usée à de la multigrade synthétique... Tu risques de sentir une différence (en hiver c'est flagrant) a froid

Hello la commu,

Merci pour vos conseils. Huile pont (j’ai pris les deux red-line et motul) et huile moteur commandées.

Question de novice : la vidange de pont se fait à froid ou à chaud ?

Bonne journée à vous

Comme la majorité des vidanges d'huile (sauf boite auto qui nécessite une température bien précise), plus c'est chaud et plus c'est fluide donc plus tu retires d'huile et d'impuretés avec.

L'inconvénient c'est que ça brûle les papates mais pour le pont ou la boite sur NC c'est accessible et facile de ne pas s'en mettre partout.

N'oublie pas de deviser le bouchon de remplissage en premier et celui de vidange en deuxième.

Ça peut t'éviter des tracas si celui de remplissage est grippé...

Merci les gars,

Bien vue pour le bouchon de remplissage. J’avais vu sur une vidéo cette petite préconisation.

Pour info les cotes du joint alu Norauto N° 29 c'est 18x24x1,5
Je n'ai pas trouvé pour le joint cuivre N°3 quelqu'un sait ?
Question: pourquoi deux joints de qualité différente ?

A priori il faut mettre un joint Cuivre 18x24x2 n3 sur le bouchon de remplissage pour éviter la corrosion et mettre un joint n29 18x24x1.5 inox pour le bouchon de vidange.

OK merci ce serait donc une histoire de corrosion.