C'est pas mal, mais je voudrais mettre un mano stack. Ça permettra de remplir mon support 3 mano vus que j'ai enlevé le mano EGT

Le mano EGT c'est important en turbal, non ?
Et un mano AFR pour détecter immédiatement un défaut d'alimentation (pompe, filtre, injecteurs, ...)
Et une pression d'huile. (il me semble qu'il existe des manos duo qui font température et pression d'huile).

Je n'ai plus de mano EGT mais j'ai une sonde EGT géré par la gestion.
Je n'ai plus le mano de la large bande, c'est une sonde directement câblé sur la gestion.
Par de mano de pression d'huile mais une sonde sur la gestion qui coupe le moteur en cas de chute de pression trop importante.
Puis tout ces mano ne sont utile que sur grosse attaque et dans ces moments la on regarde plutôt la route que la piste.

Si tout est géré par la gestion, ça fait aussi bien le job
J'ai plus l'habitude de reprogs sur l'ECU d'origine, donc avec des manos pour surveiller de temps en temps lors de grosses relances.

Je peux mettre les manos que je veux sur mon téléphone avec l'appli MSdroid

Dans ce cas l'option autoradio Android peut être bien aussi. Certains ont l'affichage permanent des paramètres via OBD, ça rend bien.
J'ai un autoradio Pioneer car j'ai privilégié la qualité sonore. Mais la prochaine fois que je devrai racheter un autoradio, je me poserai la question d'un Android.

Petit HS : à mon avis, la meilleure solution dans ce cas, c'est d'acheter un autoradio Android "correct" et un ampli séparé de qualité. Tout consiste alors à apporter le plus grand soin à la liaison audio entre les deux, ce qui dépendra principalement du matériel disponible. Si elle peut être numérique c'est parfait (fibre optique ou Bluetooth aptX-HD, LDAC ou LC3), si elle doit être analogique les capacités de l'autoradio reviennent sur le tapis, mais de manière généralement moins critique qu'avec les amplis intégrés souvent très moyens.