Normalement, cela doit être du M14 x P1.5, pour Mazda en général. C'est ce que j'ai pris en Cusco (00B 001 ND02) et dans le catalogue c'est associé à "Mazda" tout simplement. Alu anodisé avec aimant néodyme. (2000 JPY Amazon JP).



Net, efficace, tout ce que j'aime.

Pas con le coup des bouchons de couleur

Même si perso...ça m'est jamais arrivé de confondre

Mais j'ai fais (bien) pire, l'apprentissage par l'erreur on a tous connu ça

Bon les zamis ... excusez moi de revenir au sujet ...

Donc normalement si la boite etait sur une NC de 2011 je coche toutes les cases : en référence le message de Dan 999 sur les modifs intéréssantes à avoir :
Pour la boite 6, il y a eu des modifications au niveau des synchros avec la sortie de la NCFL ...
- 1ère & 4 ème les surfaces actives des synchros revêtues de carbone.
- 3 ème & 4 ème le diamètre des synchros ont été augmenté.

Si tu as le choix "possibilité" prends la boite a partir de 2009
Pas facile à trouver en bon état et a un prix correct en occasion.

Je vais rappeler la semaine prochaine le casseur et essayer d'avoir l immat de la NC donneuse ou être sur que la boite est une 2011 ... Vous avez une info pour faire une vérif sur la boite démontée ????

C'est difficile de te venir en aide encore. tu as les informations nécessaires ...

J'ai une question c'est toi ou ton fils qui va remplacer la boite a mon avis non

Vu que pour un vidange le fiston est passé par PRO job pourtant en rien de bien compliqué
a faire en soi !

A cette étape il faudrait demander des photos de la boite mais surtout les Ref sur l'étiquette placée sur le haut de cette dernière.

Mais surtout trouver la bonne personne qui placera l'ensemble, lui te guidera pas seulement pour la boite mais aussi sur le kit embrayage qui de préférence devra être remplacé également ...

Cela va faire un sacré budget si tu dois passer par un professionnel pour le taf
le mieux est que ce soit lui qui recherche la boite et prenne toutes les infos, dans le cas contraire si problème tu risques qu'il te dise que la garantie n'ai pas ....
courage ...

Normalement je fais avec l'aide de mon fils l'entretien de sa MX5 .
La malheureusement on n'a pas pu se voir (il habite Lyon et moi Cavalaire sur mer) et il a fait faire son entretien par un pro et 6 mois plus tard ... la tuile.
C'est moi et un ami bien outillé : pont entre autre qui changeront sa boite et on mettera un embrayage neuf : je pense un Valeo et j'attends vos conseils pour l'achat neuf de l'embrayage , je voulais même mettre un récepteur neuf .

Ha oui cela veut dire qu'il y a grande chance que le joint alu du bouchon n'a pas été remplacé lors du vidange.
Je comprends mieux pour la garantie après six mois

Coté embrayage, je placerai personnellement dans l'ordre si c'était ma voiture un OEM - exedy - LuK - Sachs. Pour un usage normal bien évidemment !

JP, je t'ai écrit et tu n'as pas lu.....

Tu en as trop dit ou pas assez On veut tout savoir

Pour les curieux, je retranscris mon MP à JP en enlevant les remarques trop personnelles:

Une boite 6 d'occasion peut se trouver pour 600€ donc 1500 € c'est cher et tu donc dois avoir une garantie de bon fonctionnement, minimum 3 mois. D'un autre côté c'est vrai que je ne trouve pas de boite 6 sur le Net. La solution de réparation serait préférable mais Fabien me dit avoir traité avec un garage qui lui demandait une réparation de boite 5 de MX5 ( pour une CATERHAM ou MORGAN je suppose) et qu'il ne leur conseillait pas de la refaire vu le prix des pièces éventuelles. Un synchro c'est 700 € en neuf donc à l'ouverture, attention, si ce ne sont que des roulements ça passe, sinon, c'est plus chaud.

Bref, à ta place je ne sais pas vraiment ce que je ferais mais je pense que je déposerais la boite, je ferais faire un démontage et devis chez un spécialiste avant de la changer. Mais tout cela c'est en considérant que tu peux la démonter

Je lui souhaite vraiment mais ce prix ce n'est certainement pas à un professionnel avec garantie, boite de 1ère génération avec deux tours de compteur ou pas loin

Ce n'est pas 1500 la boite mais boite et transport compris "palette"
Boite Upgraded "2011" et seulement 27.000km

Il a plus de chance d'acheter un stock de bougies et aller à Lourde il parait qu'il y a des miracles dans le coin


Perso je ne le ferais pas les pièces "synchro, pignons ect" c'est hors de prix à l'unité.

Ce qui va ce passer comme sa boite siffle et a été utilisée sans huile il va y avoir des traces d'usure.
Le Spécialiste "pour une boite aucuns garages ouvre encore" c'était une autre époque cela.

Ils enlèvent la boite et elle part ailleurs il va se retrouver avec un devis hors de prix et il ne fera pas réparer par contre il y aura des frais en MO qu'il devra honorer

Pas trop le choix " ou alors il bloque la voiture pour un certain temps" il met le prix, passe par Rennes ADF qui a cette boite en stock, c'est un Pro bien évidemment il doit avoir une garantie écrite ...
Je lui souhaite que le meilleur

Bon ... je recommence , j'ai perdu mon message !!! Ca m'énerve !
Si Gilles je t'avais lu attentivement mais comme tu l'évoques on ne trouve pas de boite 6 facilement.
La ADF en a une , de 27.000km , certainement de nouvelle génération et garantie 12 mois : je les ai rappelé ce matin . Voici l'immat de la donneuse : DB-056-ZL , j'ai des photos que j'aurais voulu mettre sur le forum mais je n'y arrive pas : je les ai reçu sur mon téléphone , je les ai transférées sur mon e-mail free: elles sont arrivées en JPG et apparement le forum ne les aime pas : je suis pas très doué !

Pour Dan : mon fils a un peu optimisé sa MX5 : on a monté des bons freins à l'avant , il a fait monté un collecteur et fait une reprog éthanol chez MX5 héritage , donc on mettra un embrayage top car je pense qu'il la mettra de temps en temps sur circuit...

Dans ce cas tu oublies très vite le Valéo
Va sur mx5parts, ils ont exody plus approprié a cet usage ... ou demande l'avis des pistards
https://www.mx5parts.co.uk/clutch-exedy ... 3-35-speed

Bon .... en tapant sur oscaro la plaque je découvre que c'est pas sur une MX5 qu'ils ont démonté la boite 6 c'est sur une MAZDA 5 (CR) 2.0 CD 143cv et un Mazout en plus !!!!!

Je les rappelle demain ! Ca commence à m'énerver !!!!!

Je comprends pas tu as reçu des photos ... regarde avant de passer pour "rien" au tél
Il y a un monde de différence visuellement entre une boite MX5 NC et mazda 5 CD.

Si c'est réellement une boite de CD le prix est ouff cela ne vaut pas plus de 350 à 500€.