Bonjour à tous,

j’ai besoin de vos avis.
Je suis tombé en panne mardi avec ma NC de 2009 avec 131 000km, impossible de passer les vitesses , le levier de vitesse était ultra dur et la pédale d’embrayage molle.
Du coup, appel à l’assistance, le temps d’attendre la dépanneuse (2h d’attente …normal en IDF en heure de pointe le matin) j’ai réessayé et là tout était normal. Le dépanneur emmène la voiture dans le garage qui suit ma Mimix. Verdict embrayage mort!
J’ai reçu le devis pour le changer et changer l’émetteur et le récepteur mais je trouve la facture salée : 2 200€
Qu’en pensez-vous ? Est-ce ce prix là ?
Je précise je suis en région parisienne
Merci pour vos retours

Bonjour,
Ce qui m'étonne surtout c'est que ton embrayage soit "mort" à 131 000 kms ?!
D'autre part je ne suis pas mécano mais pourquoi changer l'émetteur et le récepteur si c'est seulement le disque qui est HS ?
De plus, ta panne correspond plus justement à une fuite ou un défaut sur émetteur (ou récepteur) qu'à un disque HS. La pédale qui devient molle d'un coup : c'est typique. Un disque HS ne lâche pas d'un coup (contrairement à un émetteur) tu sens petit à petit que les vitesses (1,2 surtout) ne passent plus comme il faut. Si tu as entièrement confiance dans ce garage : ok , sinon j'irai voir ailleurs pour un deuxième avis. Changer un émetteur c'est broutille par rapport à un embrayage complet donc... méfiance !

Je penche aussi pour un circuit d'embrayage defectueux (emeteur ou recepteur) ?

Je ne me souviens plus s'il y a deux bocaux ou si c'est un seul bocal pour les freins et l'embrayage sur le NC Dans tous les cas, vérifier si le circuit n'est pas vide.

C'est exactement ça , c'est le même bocal pour les freins et l'embrayage sur les NC.

Merci pour vos retours précieux
Le bocal n est pas vide.
J’ai appelé le garage car pour moi l’embrayage peut être fatigué mais pas HS et je pense comme vous a l’émetteur et/ou récepteur . Du coup j ai demandé au chef d atelier un devis pour changer l’émetteur et le récepteur + une vidange de boîte sans toucher à l’embrayage.
Le prix de l’émetteur sur son 1er devis était de 216€ TTC ce que je trouve cher.
Il doit me revenir après contact d un autre fournisseur
J ai confiance dans ce garage mais … ils ont voulu tout me faire changer certainement

Bonjour,
La piste d'un émetteur me semble plus certaine.
Tu en as à partir de 50,00 euros ttc sur auto-doc !
Pour le manque d'huile : je pense que ce n'est pas obligatoire, la défaillance d'un émetteur ne signifie pas obligatoirement fuite d'huile. J'ai eu la même panne sur un de mes anciens véhicules (toyota hj60) : pédale molle d'un coup, difficulté à passer les vitesses (je devais utiliser le régime moteur) et pas de manque d'huile mais c'était bien l'émetteur HS et pas du tout l'embrayage (que je n'ai jamais changé jusqu'à la vente du véhicule à 250 000 kms !).

C'est cher. Très cher.

Ils veulent peut être pas se faire chier sur une auto de 2009...

Pour info sur ma NCFL, j'ai eu un devis à 950e pour un embrayage mazda (et pas du compatible donc) posé par un garage qui fait quasi que de la MX5... Et ma MX a 190 000km presque et au final pas encore changé et fonctionne bien.

C’est une journée de taf même pas soit même pas 1000€ en garage de MO (et un garage chère).

Elle aurait été dans l’est j’te l’aurais fait en 1 samedi.

Finalement, je pars sur changement de l’émetteur et du récepteur pour ne pas avoir de mauvaise surprise par la suite + vidange de boîte et purge liquide de frein. Tarif un peu de 500€ tout de même

Ce n'est pas la même voiture certes, mais sur une Citroën de 135 000 km sur laquelle l'embrayage avait été changé à 75 000, on pensait être tranquilles, et bien rebelote 75 000 autres km plus tard que le premier: avec un conducteur qui ne sait pas conduire et/ou qui ne fait que de la ville, c'est tout à fait possible. Mais sur une traction à moteur transversal, ça doit être plus facile à changer que sur une propulsion comme la MX5, là, c'est pont obligatoire, non?

L'ayant fait sur les deux type et sur chandelle.
Je peux te dire que sur une propu c'et bien plus facile

Ah OK, je n'aurais pas cru.
Je verrai si un jour ça m'arrive, merci de l'info.

Bonjour,

Pas encore eu le temps de me présenter correctement (mon adresse mail était considéré comme spam donc mes messages restaient bloqués) mais je suis déjà confronté au même problème que celui évoqué ici

J'avais prévu de prendre quelques mois pour chercher LE modèle mais j'ai craqué en voyant celle qui se fait appeler ici "Shelbix", revendue par Brice "Quinou Bretagne" et qui appartenait précédemment à "Chantou" et "Olivier35" : cf https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=88&t=55435&hilit=shelbix&start=15

Après 1j d'utilisation, la pédale d'embrayage est molle jusqu'à mi-course et les vitesses passent mal voire plus du tout (marche-arrière). Je la laisse immobilisée pour éviter de faire des dégâts
J'ai un devis pour émetteur+récepteur dans un petit garage à Rennes : 554€, pas de rdv avant 3 semaines.
Et j'ai demandé au garage Mazda de m'en faire un aussi.

@Super Nico la réparation a été réalisée ?

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NB : je précise que j'ai échangé sur le sujet avec Brice qui propose de partager les frais donc pas de volonté de ma part d'utiliser le forum pour régler un différend