oui oui c'est bien ça La boite 6 est plus courte que la boite 5. Donc les rapports sont bien bien plus rapprochés.

merci gamin.

La "courtitude" de la BV6 est compensée par un pont plus long d'origine que la BV5, ce qui donne un développement final un poil plus long pour la BV6. Dites-moi si je me trompe !

D'où l'empressement de certains à monter un pont de BV5 sur une BV6 pour avoir une BV6 ultra-courte...

moi je pensais plus monter une boite 6 au lieu de ma boite 5.

Ce qui revient au même enfait ..

Et moi aussi ca me tenterait bien ...
Ca se trouve à quel prix une BV6 environ ?

c'est une tres bonne question.
mais ça na pas l'air courant.

Entre 300 et 500€, mais en effet, ce n'est pas courant, et celles en vente ne le restent jamais bien longtemps.


On n'a pas vu de photos des composants internes. Pas de photos = pas de preuves

Pour ma part, NA 1L8 de 1997 d'origine Allemande a le pont court (je ne le savais lors de l'achat) mais 122 / 123 km/h à 4000tr/min .

Pour le torsen, je ne ressens pas d'acoup dans la direction quand je la fais glisser (déclenchement normalement de ce dernier) mais quand je braque à fond et que je fais un peu de drift, ca tourne vraiment bien. Après je n'ai pas assez fait chauffer les pneus pour confirmer les deux traces lors d'un burn (par contre, il y a bien le damper en entrer de tête de pont)

En gros, je ne suis toujours pas sur de la présence d'un torsen, vu que je n'avais jamais essayé de mx avant la mienne. Je peux rajouter que quand elle glisse (je garde les gaz ouverts), elle reprend l'adhérence car il manque de couple (ca fait ralentir le régime moteur)

Fin bref, ce n'est pas le sujet ici. Juste pour contribuer à la recherche sur les ponts courts

Allemande pont court.... bizarre.... c'est une série limitée? 122/123 c'est compteur ou chrono? T'as quoi comme taille de pneu?

C'est au compteur (à vérifier au GPS) mais le compteur ne sous-estime pas en général. les pneus sont en 195/50/15, équivalence de la taille d'origine.

Après je n'en sais pas plus sur la voiture

Avec ma NA 115 de 1993, à 3000 tours/min en 5ème, je suis à 90-91 km/h
Avec ma NB FL 1.8 de 2003, à 3000 tours/min en 5ème, je suis à 90-91 km/h mais en 6ème, je suis à environ 111 km/h à 3000 tours.
Donc ce n'est pas la même boite que la NB boite 6 !? mais le rapport de pont serait identique et la boite 6 serait une boite 5 (identique NA) + 1 overdrive ?

J'allais créer un nouveau topic, mais vu que celui ci vient d'être détéré et que ce genre de sujet reviens souvent, je me permet de poser ma question ici

J'ai une na 1.6 de 1993. Sans VLSD ( ). J'ai pas été assez vigilant a l'achat, et les services de VIN me donnaient tout et n'importe quoi.

Bref, le fait est que c'est obligatoire pour moi, J'ai lu qu'avec un torsen de 1.8, accompagné de ses cardans et de de l'arbre de transmission, tout ce passait bien pour mettre un torsen sur une 1.6 pré 94.

Seulement voilà, ca veut dire passage en pont 4.1, et ca ce n'est pas possible

En retournant la fonction recherche j'ai vu Gamin qui disais qu'il y avais des manips "possibles". Et après deux heures de lectures dans tous les sens, je n'ai pas trouvé plus d'infos a ce sujet.

Finalement ma question est simple : Puis je garder mon pont 4.3 en ajoutant un torsen de 1.8 ?

Et j'ai vu qu'on trouvait des ponts de Vr limited sur certains sites, a 500 € d'occasion sans l'arbre et cardans... Inutile de dire que j'aimerais faire un chouya moins cher

Merci

http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... ni#p602044

Voilà pourquoi je l'ai pas trouvé ici.


Merci Gamin, j'ai peur que cela dépasse mes compétences j'ai du mal a y voir clair tout de même.

Si j'ai bien compris en achetant un torsen de 1.8 avec arbre et cardan, je peut le monter dans mon pont 4.3 en gardant ma couronne et mon pignon ?

J'ai pas beaucoup de matos pour bosser j'ai peur d'être bloqué.

Vu que les 1.8 ont eu des torsen avec des 4.3 (rares comme on l'a dis plus haut )

(http://www.autolinkmx5.com/differential ... 5572-p.asp)

J'ai juste besoin d'acheter arbre de transmission et cardans avec ?

Par contre en budget c'est x2