Matos reçu:

y'a un truc que je trouve zarbi, on voit les billes! Y'a pas un souci pour le graissage ou autre?

Il n'est pas comme ça ?

Marc!

Sur la photo du bas, il est avec le "couvercle" au centre; ce que j'ai reçu : le couvercle est vendu à part c'est pour ça qu'on voit les billes! Le fait de mettre ce couvercle suffit pour l'étanchéité? Faut bourrer de graisse?

Désolé pour mes questions de blaireaux ,; la mécanique et moi:

Les billes ne devraient pas être apparentes Oo, le cache c'est un cache poussière, ne le blinde pas de graisse
Tu as une photo de ton roulement ?

Ah oui, ok.
Oui c'est normal de voir une partie des billes à cet endroit.
Le couvercle fait effectivement l'étanchéité.
Faut juste graisser peu l'axe. Tu verras au démontage, il y a très peu de graisse

Merci les gars! J'ai pris le modèle OEM au prix fort, je pense que c'est compatible!

Je profite de ce topic pour pas en créer un autre.
J ai aussi un bruit bizarre genre clic clic clic... sur ma na quand je tourne à gauche.
Je vais tester en mettant sur le cric demain mais si vous avez une idée de ce que ça pourrait être je saurais par.ou commencer.

Changement effectué ce matin par mon ami prowlerman! Ce n'est pas très compliqué (merci au tuto de Vincemx5) mais j'aurais été incapable de le faire! Je ne sais pas s'il y a une différence de qualité entre la version OEM à 300€ ou l'adaptable à beaucoup moins cher mais le fait de ne pas avoir à changer la couronne ABS facilite grandement l'opération!

Un grand merci à patst pour la confirmation du diagnostique, à M@c pour les divers conseils, à lapunto pour le lien vers le tuto de Guillaume et à Kosuké qui s'était gentiment et spontanément proposé de me filer un coup de main!

Pas de merci à monsieur Mazda, un roulement HS à 113.000 bornes ce n'est pas très sérieux, je vais demander à Jérôme Chont de refilmer l'émission d'Auto-Moto: c'est japonais, c'est pas trop fiable,quoi!